Imagem Pitane

Existem todo o tipo de situações em que o transporte público não é uma alternativa ao automóvel.

A redução das tarifas dos transportes públicos não é uma medida eficaz para incentivar as pessoas a utilizarem mais frequentemente os transportes públicos em vez do automóvel. Esta é a conclusão dos investigadores do Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM) no relatório ‘Efeitos das reduções tarifárias nos transportes públicos’. Os transportes públicos mais baratos conduzem principalmente a uma maior mobilidade porque as pessoas viajam mais. As reduções nas tarifas também significam que as pessoas andam menos de bicicleta e de bicicleta.

No caso de uma redução da taxa fixa, em que as tarifas dos transportes públicos diminuam para todos e em todos os momentos, mais de três quartos do aumento na utilização dos transportes públicos podem ser atribuídos a viagens que ainda não estão a ser realizadas, de acordo com os dados. Pesquisa KiM. Esta percentagem pode ser ainda maior se as reduções tarifárias só se aplicarem em determinados momentos ou a determinados grupos-alvo.

Há apenas uma mudança limitada do uso do carro para o uso do transporte público. Com uma redução da taxa fixa, aproximadamente 18% do aumento da mobilidade nos transportes públicos viria de viagens que de outra forma seriam feitas de carro. Cerca de 5% foram percorridos primeiro de bicicleta ou a pé.

Dado que a utilização do automóvel nos Países Baixos é muito maior do que a utilização dos transportes públicos, os efeitos das reduções de preços nos transportes públicos sobre a utilização do automóvel são relativamente muito menores. Se a utilização do transporte público aumentar 1% devido à redução das tarifas, a utilização do automóvel diminuirá apenas 0,03%. O forte crescimento da utilização dos transportes públicos também pode levar a outros efeitos para os utilizadores dos transportes públicos, tais como uma menor probabilidade de encontrar um lugar sentado. Isto permite que os passageiros dos transportes públicos existentes procurem um modo de transporte alternativo.

(O texto continua abaixo da foto)
bonde Utrecht - foto: Pitane Blue

Existem todo o tipo de situações em que o transporte público não é uma alternativa ao automóvel. Nas zonas não urbanas, a oferta de transportes públicos é mais limitada do que nas zonas urbanas, o que significa que a viagem em transportes públicos demora muitas vezes muito mais tempo do que uma viagem de carro. À noite, em áreas não urbanas, muitas vezes não há transporte público disponível. Por outro lado, para viagens de carro dentro ou entre áreas altamente urbanas, o transporte público muitas vezes oferece uma alternativa. O tempo de viagem em transporte público é muitas vezes competitivo com o do carro.

Para uma mudança do uso do automóvel para o transporte público, uma combinação de medidas é mais eficaz do que apenas reduzir as tarifas dos transportes públicos. Ao tornar a utilização do automóvel menos atrativa e, ao mesmo tempo, o transporte público mais atrativo, espera-se que o efeito sobre a utilização do automóvel seja maior. As medidas para tornar a utilização do automóvel menos atractiva incluem taxas de estacionamento mais elevadas. Além das reduções tarifárias, uma maior oferta e maior qualidade também contribuem para um transporte público mais atrativo.

Artigos relacionados:
jornal de ônibus
Imprimir amigável, PDF e e-mail