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Esta nova iniciativa arrancará como piloto a 1 de março de 2023 e irá garantir em breve a entrada de técnicos para o caminho-de-ferro.

O setor ferroviário carece de profissionais técnicos. Para fazer algo sobre isso, ProRail, Railcenter, Technical Valley e os contratantes ferroviários participantes estão iniciando uma nova colaboração: treinar participantes laterais para treinar técnicos de segurança ou fornecimento de energia. Esta nova iniciativa arrancará como piloto a 1 de março de 2023 e irá garantir em breve a entrada de técnicos para o caminho-de-ferro.

escassez de habilidades

Existe uma escassez considerável de trabalhadores ferroviários com formação técnica no mercado de trabalho e a admissão necessária no setor ferroviário não está a ser alcançada. Não há pessoas treinadas em eletricidade suficientes em particular. Além disso, é necessário pessoal extra para acomodar o crescimento. O setor ferroviário espera um crescimento substancial de 30% a mais de passageiros e 50% a mais de transporte de carga em 2030.

Formação para o sector ferroviário

Investir no desenvolvimento e na oferta de um curso direcionado de MBO em engenharia ferroviária é uma das soluções para enfrentar esse grande gargalo do mercado. Railcenter é, portanto, comissionado pela ProRail para unir forças com vale técnico em março de 2023, treinar um grupo de ingressantes laterais para se tornarem fornecedores de energia ou treinar técnicos de segurança. Eles fazem isso fornecendo treinamento vocacional secundário. O curso MBO Tecnologia Ferroviária é para pessoas com experiência técnica ou pelo menos formação MBO nível 2. Como os mecânicos em formação vão trabalhar nas empresas de trabalho e treinamento participantes e receberão orientação prática, há treinamento direcionado para o setor ferroviário.

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(O texto continua abaixo da foto)
O setor ferroviário carece de profissionais técnicos.

“Pessoas técnicas são o coração da indústria ferroviária. Portanto, precisamos desesperadamente dessas mulheres e homens para manter os 7000 km de pista que temos na Holanda. Ao traçar um percurso de trabalho e aprendizagem, os potenciais novos mecânicos sabem de imediato o que é trabalhar para a ferrovia e se isso lhes convém. Usaremos isso para conectar novas pessoas à ferrovia.”

Sobre o treinamento

Em 1º de março de 2023, os participantes iniciarão o trabalho totalmente remunerado e o caminho de aprendizagem. Durante as primeiras 16 semanas, os mecânicos em treinamento seguem as necessárias aulas teóricas e práticas. Isso é seguido pelo chamado treinamento prático: os participantes trabalham por doze meses e podem aprender e trabalhar sob supervisão em uma das empresas ferroviárias afiliadas. Durante este período também fazem um exame para o MBO Engenharia Electrotécnica – nível 3 e os participantes obtêm os certificados ferroviários necessários. Após completar o processo de três anos, os mecânicos serão contratados pela empresa que inicialmente escolheram. Os participantes deste programa recebem salário desde o primeiro dia.

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