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Atilay Uslu teme que a capacidade ainda tenha que ser reduzida em Schiphol durante as férias de maio e no verão devido à falta de segurança.

O operador turístico Corendon intervém novamente na base Schiphol. O caos e os custos mais elevados do Schiphol garantem que a própria companhia aérea da gigante das férias será muito maior em Bruxelas na próxima temporada. Na Bélgica, Corendon quase dobrará para 260.000 lugares na próxima temporada, enquanto a capacidade em Schiphol cairá para 230.000. 

Schiphol está enfrentando uma grande escassez de pessoal, o que significa que o crescimento das companhias aéreas não é mais possível. Atualmente, as férias estão sendo reservadas em massa e a única maneira de acomodar o crescimento é mudar para outros aeroportos na Bélgica e na Alemanha. A partir da primavera de 2023, quatro aeronaves da Corendon Airlines estarão estacionadas no aeroporto de Bruxelas.

“Isso se deve principalmente ao caos em Schiphol”, disse o CEO Atilay Uslu ao Telégrafo. Ele teme que a capacidade ainda tenha que ser reduzida em Schiphol durante as férias de maio e no verão devido à falta de guardas de segurança e outros problemas de pessoal, como no Marechaussee. “Podemos oferecer às pessoas um certo feriado em Bruxelas.”

Além disso, voar da Bélgica é mais barato, porque as tarifas em Schiphol aumentaram aqui e a taxa de voo triplicou. É notável que o CEO da Corendon elogie Bruxelas como um destino barato. O CEO da Ryanair reduziu muito recentemente a capacidade de Bruxelas, justamente porque, segundo ele, o Aeroporto de Bruxelas é muito caro. Na Holanda, os passageiros pagam 26 euros de taxas extras. Na Bélgica, a taxa de voo, dependendo do destino, varia entre 2 e 10 euros.

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reivindicações

Devido à política de Schiphol, o aeroporto caiu em desgraça com muitos viajantes e empresas. Reivindicações de organizações de viagens e companhias aéreas estão na ordem do dia. A relação entre Schiphol e a indústria de viagens está em uma situação difícil. De acordo com o diretor Frank Oostdam da ANVR uma reclamação pelo dano total, incluindo perda de volume de negócios, não é realista. A organização guarda-chuva ANVR é baseada nos danos demonstráveis ​​sofridos pelas empresas. Esse valor está na casa das centenas de milhões de euros.

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