O operador turístico Corendon está mais uma vez intervindo na sede de Schiphol. O caos e os custos mais elevados em Schiphol garantem que a companhia aérea do gigante do turismo será muito maior em Bruxelas na próxima temporada. Na Bélgica, o Corendon quase duplicará para 260.000 mil lugares na próxima temporada, enquanto a capacidade em Schiphol diminuirá para 230.000 mil. 

Schiphol enfrenta uma grande escassez de pessoal, o que significa que o crescimento das companhias aéreas já não é possível. As férias estão actualmente a ser reservadas em massa e a única forma de acomodar o crescimento é mudar-se para outros aeroportos na Bélgica e na Alemanha. A partir da primavera de 2023, quatro aeronaves da Corendon Airlines estarão estacionadas no Aeroporto de Bruxelas.

“Isso se deve principalmente ao caos em Schiphol”, disse o CEO Atilay Uslu ao jornal Telégrafo. Ele teme que a capacidade em Schiphol ainda tenha de ser reduzida durante as férias de maio e no verão devido à falta de seguranças e outros problemas de pessoal, como com a polícia militar. “Podemos oferecer às pessoas algumas férias em Bruxelas.”

Além disso, voar a partir da Bélgica é mais barato, porque as tarifas em Schiphol aumentaram e a taxa de voo triplicou. É notável que o CEO da Corendon elogie Bruxelas como um destino barato. O CEO da Ryanair reduziu recentemente significativamente a capacidade de Bruxelas, precisamente porque o Aeroporto de Bruxelas é demasiado caro, segundo ele. Na Holanda os passageiros pagam 26 euros extras em impostos. Na Bélgica, a taxa de voo varia entre 2 e 10 euros, dependendo do destino.

reivindicações

Devido à política de Schiphol, o aeroporto caiu em desgraça entre muitos viajantes e empresas. Reclamações de organizações de viagens e companhias aéreas são comuns. A relação entre Schiphol e a indústria das viagens encontra-se numa situação difícil. De acordo com o diretor Frank Oostdam do ANVR uma reclamação pelos danos totais, incluindo a perda de volume de negócios, não é realista. A organização guarda-chuva ANVR baseia-se nos danos demonstráveis ​​que as empresas sofreram. Esse montante ascende a várias centenas de milhões de euros.