A FNV não apresentou a oferta final aos seus associados, mas anunciou ações e greves.
A Royal Dutch Transport considera a atitude da FNV socialmente irresponsável. O novo acordo coletivo de trabalho foi submetido aos membros da KNV Healthcare Transport and Taxi e da CNV Vakmensen e aprovado.
A CNV Vakmensen e a KNV Zorgtransport en Taxi chegaram a um acordo sobre um novo acordo coletivo de trabalho, aplicável a 22.000 funcionários. O novo acordo coletivo de trabalho entra em vigor em 1º de janeiro de 2023 e tem duração de um ano e meio. Os salários serão aumentados em 1% a partir de 8º de janeiro do próximo ano e em mais 4% a partir de 1º de janeiro de 2024. Além do aumento salarial, também mudará o tão discutido esquema de pausas fixas, que a partir de agora só poderá ser considerado uma pausa se realmente tiver sido feito.
Além disso, a continuação do pagamento dos salários em caso de doença será alterada: o dia de espera no primeiro dia de doença será abolido e os trabalhadores passarão a receber 80% nas primeiras oito semanas e 90% depois disso (até e incluindo o segundo ano de doença). O salário inicial para novos colegas também será mais elevado, permitindo aos empregadores tornar a indústria mais atrativa para novos empregados.
'Nós realmente queríamos gostaria de celebrar um novo acordo colectivo de trabalho e, por isso, fomos longe com a nossa oferta final. Os empregadores também queriam gostaria de obter um aumento salarial. Como forma de agradecimento e porque os funcionários fazem aumentaram significativamente os custos. Estou feliz que a paz esteja agora a regressar ao sector e que a CNV também arriscou o pescoço para conseguir isso.
Em nome dos empregadores, o presidente Bertho Eckhardt está satisfeito com o acordo, mas indica que é uma pena que a FNV não esteja a bordo. No entanto, a FNV colocou na mesa pedidos que não pudemos satisfazer, porque representavam um aumento de custos superior a 40%.
Eckhardt continua: “Esperamos que a FNV continue a participar e a abster-se das greves. Ficaríamos surpreendidos se estas greves continuassem agora que existe um acordo colectivo de trabalho válido. É claro que os membros da FNV podem fazer greve, é um direito deles. Mas esta greve é muito má para as pessoas que dependem de transportes de saúde, por exemplo, estudantes do ensino primário especial e pessoas com deficiência. Eles não podem simplesmente mudar para outro meio de transporte e perderão, por exemplo, um dia escolar ou uma consulta médica.”
Entretanto, o sindicato FNV apela a todos os funcionários de todo o país da Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen e Willemsen de Koning a participarem num evento 30 - greve de horas. Após meses de negociações, uma petição com 24 assinaturas de motoristas e uma greve de 2.500 horas na sexta-feira, 24 de novembro, segundo os membros do sindicato FNV, os empregadores ainda não perceberam os problemas que os trabalhadores enfrentam.
É por isso que continuarão na quarta-feira, 30 de novembro. Desta vez, em mais empresas e em mais lugares do que da última vez. Eles têm uma central elétrica na Holanda do Norte, Holanda do Sul e Brabante do Norte reunião de ação e convocar todos os funcionários que vivem ou trabalham nestas províncias para se reunirem num local central.
