É incompreensível que um sindicato aceite que os empregados sejam punidos se não puderem trabalhar por motivo de doença.
A greve nos transportes estudantis e de saúde continua, apesar do sindicato CNV ter aceitado a oferta final dos empregadores. A FNV anunciou isso na notícia do acordo na última terça-feira. O sector emprega 22.000 pessoas, principalmente com um contrato a tempo parcial de uma média de 20 horas semanais. No que diz respeito à FNV, o atual acordo coletivo de trabalho expira em 31 de dezembro de 2022.
Segundo Meindert Gorter, diretor da FNV, o outro sindicato concorda com algo que ainda não foi devidamente negociado e não sabe o que vai assinar. Além disso, os associados da FNV continuam a lutar pelo pagamento integral dos salários em caso de doença. Gorter acha incompreensível que um sindicato tolere que os funcionários sejam punidos se não puderem trabalhar devido a doença.
Os empregadores emitiram um ultimato no dia 11 de novembro com exigências dos empregados sobre um novo acordo coletivo de trabalho para transporte sanitário e táxi. Em resposta, as greves de revezamento começaram em diversas regiões em 18 de novembro. No mesmo dia, os sindicatos foram convidados a continuar a discussão, mas as conversações terminaram de forma decepcionante. Os membros da FNV decidiram então continuar a greve.
Num comunicado, o presidente da KNV, Bertho Eckhardt, disse: “Esperamos que a FNV continue a participar e a abster-se das greves. Ficaríamos surpreendidos se estas greves continuassem agora que existe um acordo colectivo de trabalho válido. É claro que os membros da FNV podem fazer greve, é um direito deles. Mas esta greve é muito má para as pessoas que dependem de transportes de saúde, por exemplo, estudantes do ensino primário especial e pessoas com deficiência.”
Índice NEA 13,7% em 2023
Panteia calculou que o índice NEA para saúde e transporte de táxi será de 2023% em 13,7. Os dois desenvolvimentos mais importantes que são tidos em conta são o aumento dos salários dos acordos colectivos de trabalho em 8% a partir de 1 de Janeiro de 2023, elevando a evolução dos custos totais para 6,8% para 2023, e o enorme aumento dos custos dos combustíveis em 2022, que resultará numa correção de 6,9% e XNUMX% transita para o ano seguinte.
A evolução dos custos baseia-se em factos estabelecidos, como o Acordo Colectivo de Trabalho para Transportes de Saúde e Táxis, e em previsões do Gabinete Central de Planeamento. Ao calcular a evolução dos custos, os aumentos de custos devidos ao aumento do congestionamento não foram tidos em conta. A evolução futura dos custos, ainda incerta, também não está incluída nas estimativas.
A principal causa do índice NEA historicamente alto é o aumento dos preços da energia. Naturalmente, isso se traduz individualmente nos custos de combustível. Além disso, quase todos os tipos de custo aumentaram enormemente, porque a energia representa uma grande parte dos custos de produção. Isso levou a inflação a um nível recorde, resultando em salários subindo substancialmente para atender ao custo de vida.
