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A FNV apela aos associados que a próxima greve seja ainda maior.

Na quarta-feira passada, segundo dados da FNV, mais de 700 motoristas fizeram greve por um bom acordo coletivo de trabalho com pelo menos um salário mínimo digno de 14 euros por hora e 100% de pagamento continuado em caso de doença. Segundo a FNV, a participação foi três vezes superior à da greve anterior de 18 de Novembro e mais de 500 motoristas tornaram-se membros da FNV nos últimos dois meses. O facto de as ações da última quarta-feira não terem tido o apoio do outro sindicato CNV incomoda a FNV.

"Ao fazê-lo, minam os seus esforços e dão aos empregadores munições para semear divisão e confusão. No entanto, isto não significa que as acções parem. E certamente não existe um acordo colectivo de trabalho universalmente vinculativo, mesmo que os empregadores afirmem (leia-se mentira ) caso contrário. Na verdade, não concordamos com isso e vamos ampliar as ações."

Nem todos apoiam as ações, apesar da compreensão dos empregadores, mas as exigências vão longe demais. Por exemplo, as empresas de transportes públicos que possuem autocarros e comboios receberam mais uma semana dos membros da FNV para responder às suas exigências de um novo acordo colectivo de trabalho multimodal. O sindicato anunciou isso em um ultimato às empresas, que expira na quarta-feira, 7 de dezembro, ao meio-dia.

Nesse sector, os associados exigem, entre outras coisas, uma compensação automática de preços, para que os salários, subsídios e subsídios passem a subir em linha com os preços nas lojas. Querem também um pagamento único de 1 euros em 1000 de julho. Eles também exigem medidas para reduzir a carga de trabalho. «Isto significa que o horário deve ser mais regular e que os trabalhadores temporários terão um cargo permanente após um ano. Isto significa que haverá mais colegas permanentes e menos trabalhadores temporários terão de ser formados", afirma Edwin Kuiper, diretor da FNV Multimodaal.

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(O texto continua abaixo da foto)

A Royal Dutch Transport também considera a atitude da FNV socialmente irresponsável. O novo acordo coletivo de trabalho foi submetido aos membros da KNV Healthcare Transport and Taxi e da CNV Vakmensen e aprovado. No entanto, a FNV continua e apela hoje aos membros para garantirem que a próxima greve se torne ainda maior. Da próxima vez, eles convocarão todo o país, incluindo todos os motoristas, à greve.

A CNV Vakmensen e a KNV Zorgtransport en Taxi chegaram a um acordo sobre um novo acordo coletivo de trabalho, aplicável a 22.000 funcionários. O novo cao entra em vigor em 1º de janeiro de 2023 e tem duração de um ano e meio. Os salários serão aumentados em 1% a partir de 8º de janeiro do próximo ano e em mais 4% a partir de 1º de janeiro de 2024. Além do aumento salarial, também mudará o tão discutido esquema de pausas fixas, que a partir de agora só poderá ser considerado uma pausa se realmente tiver sido feito. 

Presidente da KNV, Bertho Eckhardt: “Esperamos que a FNV continue a participar e a abster-se das greves. Ficaríamos surpreendidos se estas greves continuassem agora que existe um acordo colectivo de trabalho válido. É claro que os membros da FNV podem fazer greve, é um direito deles. Mas esta greve é ​​muito má para as pessoas que dependem de transportes de saúde, por exemplo, estudantes do ensino primário especial e pessoas com deficiência. Eles não podem simplesmente mudar para outro meio de transporte e perderão, por exemplo, um dia escolar ou uma consulta médica.”

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Atuação anterior no setor de Táxi e Transporte Sanitário onde a FNV atuou em conjunto com a CNV.
Jornal de táxi
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