EasyJet e Rolls-Royce têm uma nova parceria inovadora para o H2ZERO.
O hidrogénio também está agora a aparecer para cumprir promessas de tornar o setor da aviação com utilização intensiva de CO2 mais ecológico. Ambas as empresas concordaram no verão passado em colaborar em uma série de testes de motores terrestres. O objetivo da colaboração é demonstrar que o hidrogénio tem potencial para alimentar uma série de aeronaves a partir de meados da década de 2030.
A aviação é atualmente responsável por 2,4% das emissões globais de CO2. Para atingir a meta europeia para 2050 e ter uma economia livre de emissões, as companhias aéreas e os fabricantes de aeronaves estão a considerar baterias de hidrogénio e elétricas para reduzir as emissões de CO2 das aeronaves.
H2ZERO
Enquanto isso, o fabricante britânico de motores para aeronaves Rolls-Royce e a companhia aérea Easyjet apresentaram um motor a hidrogênio para aeronaves. Dentro do programa H2ZERO, o motor da aeronave AE 2100-A existente foi convertido em um motor a hidrogênio. Este motor é usado em aeronaves movidas a hélice para tráfego regional e normalmente funciona com querosene. Ainda não se fala em motor a jato sendo usado em aeronaves de longo alcance. Isto será seguido por um teste de solo em larga escala de um motor a jato Rolls-Royce Pearl 15.
O H2ZERO é inspirado na campanha global Race to Zero, apoiada pela ONU, que ambas as empresas assinaram, comprometendo-se a alcançar zero emissões líquidas de carbono até 2050. A parceria H2ZERO foi criada em resposta a estudos detalhados e pesquisas de mercado – incluindo a equipe Fly Zero do Instituto de Tecnologia Aeroespacial do Reino Unido e o Projeto NAPKIN (Nova Rede de Conhecimento e Inovação em Propulsão de Aviação) – ambos os quais concluíram que há potencial de mercado para aeronaves movidas a hidrogênio.
