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A EasyJet e a Rolls-Royce têm uma nova parceria inovadora para o H2ZERO.

O hidrogênio também está aparecendo para cumprir as promessas de tornar o setor de aviação intensivo em CO2 mais verde. Ambas as empresas se comprometeram a colaborar em uma série de testes de motores de solo no verão passado. O objetivo da colaboração é demonstrar que o hidrogênio tem potencial para alimentar uma série de aeronaves a partir de meados da década de 2030.

Atualmente, a aviação responde por 2,4% das emissões globais de CO2. Para atingir a meta europeia para 2050 e ter uma economia de emissão zero, as companhias aéreas e os fabricantes de aeronaves estão olhando tanto para o hidrogênio quanto para as baterias elétricas para reduzir as emissões de CO2 das aeronaves.

H2ZERO

Enquanto isso, o fabricante britânico de motores de aeronaves Rolls-Royce e a companhia aérea Easyjet apresentaram um motor de hidrogênio para aeronaves. Dentro do programa H2ZERO, o motor de aeronave AE 2100-A existente foi convertido em um motor de hidrogênio. Este motor é usado em aviões a hélice para tráfego regional, e normalmente funciona com querosene. Ainda não há menção de um motor a jato sendo usado em aeronaves de longo curso. Isso será seguido por um teste de solo em larga escala de um motor a jato Rolls-Royce Pearl 15.

(O texto continua abaixo da foto)
Rolls Royce - Easyjet

O H2ZERO é inspirado na campanha global Race to Zero, apoiada pela ONU, assinada por ambas as empresas, comprometendo-as a alcançar zero emissões líquidas de carbono até 2050. A parceria H2ZERO foi criada em resposta a estudos detalhados e pesquisas de mercado – incluindo a equipe Fly Zero no Instituto de Tecnologia Aeroespacial do Reino Unido e o Projeto NAPKIN (New Aviation Propulsion Knowledge and Innovation Network) – ambos concluíram que há potencial de mercado para aeronaves em hidrogênio.

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