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A província de Utrecht estará à procura de duas novas transportadoras que irão providenciar todos os transportes públicos da província no período de 2025 a 2035.

A província de Utrecht estará à procura de duas novas transportadoras que irão providenciar todos os transportes públicos da província no período de 2025 a 2035. O chamado “projecto de programa de requisitos” estabelece quais as condições que as novas transportadoras devem cumprir. Depois, poderá pensar em transportes públicos de alta qualidade que se possam adaptar rapidamente às necessidades dos viajantes, em mais autocarros sem emissões nocivas e em melhor acessibilidade para viajantes com deficiência.

Estas condições dão seguimento ao Memorando de Princípios adotado em maio. Neste, o Conselho Provincial estabeleceu os princípios para as novas concessões. O rascunho do Programa de Requisitos (PvE) é uma elaboração adicional disso. Nesta primavera, foi também estabelecida a perspetiva da rede de transportes públicos 2025-2035, que descreve a direção de desenvolvimento da rede de transportes públicos. Após a adoção do projeto de PoR, o ROCOV, os municípios e as autoridades de transporte e gestores rodoviários circundantes podem fornecer uma resposta. Isto será seguido por um PoE final e a licitação poderá começar. A nova concessão é emitida por um período de 10 anos (2025-2035).

Transporte público flexível e de alta qualidade

A tarefa mais importante é que os transportes públicos com autocarros e eléctricos respondam melhor aos muitos desenvolvimentos na nossa província no período até 2035. Continuaremos a desenvolver a rede de transportes públicos que temos agora. Mas o transporte público deve ser capaz de crescer e mudar com o crescimento do número de habitantes durante o período de concessão. As necessidades de viagem também estão a mudar, por exemplo porque as pessoas estão a trabalhar mais a partir de casa e de forma mais flexível. As transportadoras podem responder ainda melhor aos desejos dos passageiros nos centros menores e maiores. 

Será mantido o actual método de trabalho segundo o qual as transportadoras reportam nos planos anuais de transportes, entre outros aspectos, segurança social, transportes e tarifas. A novidade é que os contratos de concessão são entretanto reavaliados (após 5 anos), para que possam ser adaptados à atualidade. As duas concessionárias e província de Utreque também terá que colaborar mais na construção de conhecimento, desenvolvimento e programação da marca U-OV e de todos os serviços de transporte público. Desta forma, fortalecemos a coesão com comboio, bicicleta, P+R e autocarros locais, Flexbus e outros transportes públicos adicionais.

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A província de Utrecht estará à procura de duas novas transportadoras que irão providenciar todos os transportes públicos da província no período de 2025 a 2035.

U-OV se expande com U-liner

A nova concessão será ampliada com o U-liner, uma nova linha para médias distâncias. O U-liner é uma adição ao U-link, U-Tram, U-bus e U-flex existentes. U-link e U-Tram são linhas em áreas urbanas. Isto é seguido por uma base refinada com U-bus, U-flex e Buurtbus. Os ônibus do U-liner oferecem mais conforto e assentos, o que se adapta a essa conexão de longa distância. O U-liner também possui uma rede Wi-Fi que funciona bem e opções de carregamento gratuitas para uso dos viajantes (porta USB de acordo com o padrão mais recente). Cada assento inclui uma conexão Wi-Fi suficientemente forte com velocidade suficiente e acesso à Internet sem o fornecimento de dados pessoais.

Acessibilidade

No novo período de concessão, é possível mais para viajantes com menos ou menos deficiências físicas. Isto criará mais espaço para cadeiras de rodas e caminhantes nos transportes públicos na cidade de Utrecht e arredores. Todos os autocarros e eléctricos devem cumprir os acordos celebrados no 'Acordo Administrativo sobre Acessibilidade dos Transportes Públicos 2022-2032'. As informações de viagem e rota também são compreensíveis para o maior grupo possível de viajantes. Isto significa, entre outras coisas, que os painéis informativos nas paragens de autocarro e nos autocarros e eléctricos sejam colocados de forma a que os viajantes em cadeiras de rodas e as pessoas com deficiência visual também possam lê-los, e que sejam utilizadas cores contrastantes e fontes claramente legíveis como tanto quanto possível. Especialistas experientes são destacados para o desenvolvimento de informações de viagem acessíveis a todos os grupos-alvo.

Sem emissões

O que as novas transportadoras devem, em qualquer caso, ter em conta é o facto de que, até ao final de 2028, todos os autocarros, eléctricos e automóveis dos transportes públicos de Utrecht já não poderão emitir substâncias nocivas. Com isto, a província estabelece um padrão ligeiramente superior aos acordos nacionais: todos os veículos motorizados em toda a Holanda devem ser livres de emissões a partir de 2030.

Boas práticas do empregador

As transportadoras que queiram participar no concurso devem apresentar um plano sobre como consideram que podem ser um bom empregador. Funcionários satisfeitos são bons para o cliente (o viajante) e garantem operações comerciais boas e estáveis, com espaço para desenvolvimento e inovação. Isto é importante para poder recrutar pessoal bom e suficiente. Além dos requisitos que incentivam as boas práticas de emprego, a província estabelece requisitos concretos para as concessionárias como empregadores sociais (Retorno Social, empregando pessoas que estão distanciadas do mercado de trabalho). É dada especial atenção à segurança social nos transportes públicos, tanto para o viajante como para os trabalhadores. Por exemplo, as transportadoras elaboram anualmente um “Plano de Acção de Segurança Social” para garantir isso da melhor forma possível.

 

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