A Secretária de Estado Vivianne Heijnen informou a Câmara dos Deputados em carta sobre a criação do Programa de Colaboração para Mobilidade Compartilhada. O Programa de Colaboração para a Mobilidade Partilhada diz respeito a uma colaboração entre as autoridades locais e regionais e o governo. O breve traça as primeiras linhas do programa de cooperação.

O programa oferece boas oportunidades para a acessibilidade e os desafios climáticos, apoia o desafio espacial (centros de mobilidade partilhada, desafio habitacional, espaço na cidade) e assegura condições de mercado mais uniformes (harmonização, normalização) com uma abordagem e gestão coerentes para a mobilidade partilhada. O conselho sobre um programa de colaboração é o resultado de discussões conduzidas pelo intendente Maarten van Biezen. Ele teve essas discussões com municípios e regiões, entre outros, e está em linha com o conselho da ex-presidente do Green Deal Car Sharing II (Betty de Boer).

A mobilidade partilhada é relevante para o governo porque contribui para vários objetivos sociais, tais como o desafio da construção de habitação em áreas urbanas, que é melhor possível graças à redução dos custos de construção, à melhoria da acessibilidade e à menor ocupação de espaço pelos automóveis. Outro objetivo é reduzir as emissões (como CO2 e azoto) provenientes da mobilidade automóvel e acelerar a mobilidade com emissões zero. Isso ocorre porque os carros compartilhados são mais frequentemente elétricos do que os carros particulares e porque os usuários de carros compartilhados viajam menos quilômetros em carros em comparação com os proprietários de carros particulares. Reforça a qualidade do transporte público porque o primeiro/último quilómetro pode ser percorrido com mobilidade partilhada.

mobilidade compartilhada

A mobilidade partilhada, também conhecida como transporte partilhado, é um termo colectivo para todos os meios de transporte que podem ser utilizados por múltiplos utilizadores, onde o utilizador é também o condutor, mas não é o proprietário. Os exemplos incluem bicicletas, scooters e carros compartilhados. A principal diferença em relação aos veículos de aluguer “tradicionais” é que, nos veículos partilhados, a utilização é acessível 24 horas por dia (muitas vezes através de uma aplicação) sem a intervenção de uma pessoa. A mobilidade partilhada pode desempenhar um papel pré e pós-transporte nos transportes públicos. Nesta definição, a mobilidade partilhada não significa explicitamente serviços de partilha de boleias ou de táxi, uma vez que o utilizador não é o condutor. Os fornecedores de mobilidade partilhada são frequentemente partes comerciais.