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O ProRail toma medidas mitigadoras para combater da melhor forma possível quaisquer incidentes.

Durante o último Kopgroep, a vereadora de Rotterdam Chantal Zeegers (D66) decidiu em nome do prefeito e dos vereadores que aceita as soluções temporárias do ProRail sob condições e que o ProRail pode continuar a manobrar com substâncias perigosas nos estaleiros portuários de Rotterdam por enquanto, com exceção do pátio ferroviário.Pernis.

licença ambiental

Numa carta à Câmara dos Representantes, a Secretária de Estado Vivianne Heijnen explica o que o presidente da Câmara e os vereadores de Roterdão decidiram sobre a continuação do desvio de carga ferroviária nos estaleiros portuários de Roterdão.

Já se sabia anteriormente que nos estaleiros ferroviários de Maasvlakte West e Waalhaven Zuid nem todas as instalações exigidas pela autoridade competente estavam incluídas na licença ambiental do terminal de Roterdão
A data exigida de 1º de janeiro de 2023 estaria pronta e o planejamento nos demais estaleiros é fundamental. 

As instalações já foram realizadas e testadas nos estaleiros Waalhaven Zuid, Maasvlakte West, Europoort e Botlek. No entanto, os testes revelaram que havia entrada de sujeira nos tubos de extinção de incêndio. O ProRail ainda precisa remover essa sujeira com enxágues potentes e foi concedido até 23 de abril de 2023 por Rotterdam para fazê-lo. Até lá, o ProRail está tomando medidas mitigadoras para combater da melhor forma possível quaisquer incidentes.

Há atrasos na construção das instalações do pátio ferroviário de Pernis. A ProRail decidiu, portanto, não desviar temporariamente substâncias perigosas para cá. O ProRail espera que um teste possa ser realizado em meados de janeiro de 2023 e que o desvio com substâncias perigosas possa então ser retomado. Entretanto, os comboios que transportam substâncias perigosas são movimentados através de outros pátios. Isto pode causar inconvenientes temporários aos expedidores e transportadores. Isto diz respeito a aproximadamente 70 trens por semana.

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vereadora Chantal Zeegers (D66)

decisão provisória

Rotterdam concordou com a continuação das manobras com substâncias perigosas e ao mesmo tempo impôs uma penalidade que será perdida se o ProRail não cumprir até 23 de abril. ainda pode demonstrar a capacidade das tubulações por meio de descarga. 

Uma razão importante para a decisão positiva é que, embora as actuais instalações não tenham criado a situação desejada, são viáveis ​​e, no geral, a segurança ambiental aumentou. Além disso, a segurança ambiental diminuiria efectivamente se o transporte de substâncias perigosas no caminho-de-ferro portuário fosse interrompido, porque nesse caso as substâncias perigosas teriam de ser transportadas para outras áreas e haveria uma mudança do transporte ferroviário para o rodoviário.

jardas

Pátios são locais específicos em um porto onde os navios atracam ou atracam para carregar ou descarregar cargas. No porto de Roterdão existem vários pátios para tipos específicos de carga, como contentores, granéis, produtos petrolíferos, etc. O porto de Roterdão é um dos maiores do mundo, existem vários terminais para diferentes tipos de mercadorias e transporte.

ligação ferroviária ao porto de Roterdão
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