Por trás das visões de ocupação está um extenso sistema de gerenciamento de capacidade. Isto significa que os clientes podem encontrar um lugar mais rapidamente e o transporte ferroviário torna-se mais eficiente.
Digitalização para relaxar: a Deutsche Bahn (DB) introduz exibições da taxa de ocupação em tempo real nas primeiras rotas do transporte regional. As informações sobre a utilização dos vagões são apuradas e repassadas diretamente aos passageiros na plataforma, no veículo e por meio do aplicativo.
Por trás das visões de ocupação está um extenso sistema de gerenciamento de capacidade. Isto significa que os clientes podem encontrar um lugar mais rapidamente e o transporte ferroviário torna-se mais eficiente. Se os passageiros embarcarem conscientemente em vagões que não estão ocupados, os trens poderão partir mais pontualmente. Isto permite uma melhor utilização das capacidades da rede ferroviária. Todo o sistema está pronto e entrará gradualmente em operação nos próximos meses.
A visualização da ocupação na plataforma ocorre em uma lógica de semáforo de três estágios ou ícones pessoais do respectivo vagão. Dessa forma, os clientes podem ver onde podem se posicionar para melhor encontrar um vagão com assentos disponíveis. Os monitores serão usados primeiro em rotas experimentais do S-Bahn de Hamburgo e da rede S-Bahn de Stuttgart. O tráfego regional entre Hamburgo e Lübeck começará em fevereiro. O S-Bahn na área do Reno-Meno será adicionado em abril e partes do S-Bahn de Berlim a partir de maio. Até ao final de 2024, mais de 1.500 vagões DB Regio, um quarto de todos os comboios DB no transporte regional, poderão exibir a taxa de ocupação em toda a Alemanha.
"Com a exibição inteligente de ocupação, tornamos a vida diária dos nossos passageiros visivelmente melhor. Só conseguiremos que mais pessoas se interessem pelos caminhos-de-ferro amigos do ambiente se o transporte local for conveniente e fiável."
Os atrasos no embarque e no desembarque são o principal motivo de ultrapassagens e, portanto, de atrasos. Com o novo sistema, os passageiros ficam melhor distribuídos pela plataforma e os trens podem partir com mais pontualidade. Além disso, a exibição de ocupação por meio do aplicativo ajuda os viajantes a escolher trens menos movimentados para sua viagem. O novo sistema também tem vantagens para as operações: a transparência dos fluxos de passageiros e a utilização de comboios permitirão aos controladores de comboios coordenar melhor o tráfego ferroviário no futuro.
Dependendo do tipo de veículo, o número de passageiros é medido utilizando diferentes abordagens técnicas. Por exemplo, são utilizados contadores na área das portas ou sensores de luz que escaneiam a carga nos vagões que passam. O sistema processa os dados em poucos segundos e depois os encaminha aos viajantes como informações de ocupação.
Em Stuttgart, as linhas S6, S60 e S62 operam atualmente com indicadores de capacidade, em Hamburgo as linhas S21 e S31. A partir de fevereiro, as viagens com RE8, RE80 e RB86 entre Hamburgo e Lübeck serão disponibilizadas com anúncios. Na área do Reno-Meno, a DB introduzirá o sistema em toda a rede S-Bahn a partir de abril. Em Berlim, a implantação começará em maio no trecho Stadtbahn entre as estações Jannowitzbrücke e Zoologischer Garten e depois será ampliada gradualmente, de acordo com o Deutsche Bahn.
