O município de Haia encomendou um estudo sobre os efeitos da expansão da zona ambiental na cidade.

O município de Haia vai investigar se a zona de emissão zero que será introduzida em 2025 no centro de Haia pode ser expandida simultaneamente para a faixa costeira. Uma zona de emissões zero (área livre de emissões) para a logística urbana em Scheveningen tem um efeito positivo substancial na deposição de azoto nas zonas Natura 2000. Isto pode criar o espaço de nitrogénio necessário para concretizar as ambições de construção de Haia.

O município de Haia encomendou um estudo sobre os efeitos da expansão da zona ambiental na cidade. Analisámos que medidas o conselho municipal deve tomar para concretizar as ambições de construção de Haia. O combate às emissões de azoto para a restauração da natureza e a tarefa de construção é muito urgente. O município pretende, portanto, obter informações sobre a viabilidade e o impacto social o mais rapidamente possível, para que possamos dar o próximo passo por volta do verão", afirma o vereador Arjen Kapteijns (Transição Energética, Sustentabilidade e Adaptação Climática).

O termo zona de emissão zero refere-se a uma zona acessível apenas a carrinhas e camiões sem emissões de CO2 no escape, por exemplo com motor elétrico. Haia introduzirá uma área de emissão zero para a logística da cidade no centro a partir de 2025. Estamos agora a analisar como seria uma expansão simultânea de uma zona de emissões zero em Scheveningen e se isso é viável. Só quando a viabilidade, os efeitos, a aplicação, as disposições transitórias e a política estiverem claros é que será tomada uma decisão.

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Uma zona de emissões zero (área livre de emissões) para a logística urbana em Scheveningen tem um efeito positivo substancial na deposição de azoto nas zonas Natura 2000.

A criação de uma zona de emissão zero para carrinhas e camiões é possível com base nas regulamentações nacionais a partir de 1 de janeiro de 2025. Isto significa que os veículos novos propriedade de empresários não podem emitir CO2. Dependendo da classe de emissão, aplica-se um regime transitório às carrinhas e camiões existentes e são possíveis isenções. Para ajudar os empresários, o governo está a disponibilizar um subsídio para carrinhas e camiões limpos.

Passo a passo

As pesquisas sobre a expansão da zona de emissão zero para logística urbana para a faixa litorânea estão alinhadas com o desenvolvimento já em andamento no centro. Haia proíbe os veículos a diesel mais poluentes do centro e os ciclomotores e scooters antigos não podem mais circular em qualquer lugar. Existem zonas semelhantes para caminhões. A implementação destas medidas é necessária para restaurar a natureza nas nossas áreas Natura 2000 e para permitir o progresso das tarefas de construção de habitação, construção e manutenção de obras (de transportes públicos) e instalações energéticas.

Com uma possível expansão da área de emissão zero, também podemos fazer algo pela saúde dos nossos moradores. O município também quer melhorar a qualidade do ar na cidade, especialmente para grupos vulneráveis ​​como idosos, crianças e pessoas com problemas respiratórios. Haia pretende atingir os valores recomendados pela Organização Mundial da Saúde para partículas, afirma o conselheiro Arjen Kapteijns do município de Haia.

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