Está a ser analisada a forma como a situação do trânsito em torno de Meulestedebrug pode ser ajustada, na esperança de que os engarrafamentos diários diminuam um pouco.
A área ao redor da ponte Ghent Meulestede sofre há meses com engarrafamentos, situações perigosas e problemas de trânsito. Uma ponte totalmente nova está sendo construída ao lado da desgastada Ponte Meulestede, mas a obra está criando um caos total. O tráfego para Wiedauwkaai de Gante, em particular, sofre com o estrangulamento que surgiu na Ponte Meulestede.
Os atrasos, a longa espera pela luz verde e a miséria tornaram-se tão graves que a empresa de transportes De Lijn decidiu no mês passado simplesmente deixar de circular os autocarros ao longo da ponte. De Lijn interveio porque os autocarros perdem muito tempo nos engarrafamentos em torno de Wondelgem e Meulestedebrug. Os autocarros de De Lijn perderam tanto tempo nas obras simultâneas na Evergemsesteenweg e na Ponte Meulestede que até os sindicatos dos motoristas ameaçaram entrar em greve se nenhuma acção fosse tomada. O resultado é muita frustração entre estudantes e outros passageiros.
“Espero que sejam tão bons que tenham uma influência positiva nas rotas da De Lijn e que esta reintroduza as suas rotas de viagem originais. Agora são principalmente os estudantes e funcionários inscritos de Evergem e Zelzate que são as vítimas das mudanças nas rotas de viagem."
quadrado verde
Por insistência das associações de ciclismo, o esquema quadrado-verde foi introduzido na ponte. O princípio do quadrado verde é concebido de tal forma que carros e caminhões só recebem luz verde depois que pedestres e ciclistas o recebem, em todas as direções. Isso evita ter que se cruzar, o que é perigoso. Todos podem imaginar que apenas um quadrado verde é ativado dessa forma na hora do rush. Os semáforos também foram ajustados para a praça verde.
O ‘quadrado verde’ significa que todos os ciclistas e pedestres de diferentes direções sempre recebem sinal verde para atravessar ao mesmo tempo, enquanto carros e caminhões têm que esperar um pouco mais. O objetivo desta regra de trânsito é evitar o contacto entre utentes vulneráveis da estrada e automóveis e camiões, evitando assim acidentes de ângulo morto.
Scheepvaart
O transporte marítimo no canal também não contribui realmente para os problemas. Por exemplo, a ponte Meulestede pode ser fechada no meio da hora do rush para permitir a passagem de navios. Os ajustes no horário deverão garantir que a partir de agora a ponte permanecerá fechada aos navios nos dias úteis das 7h8.30 às 17h18 e das XNUMXhXNUMX às XNUMXhXNUMX. Isso deve evitar que a ponte tenha que ser aberta no meio da hora do rush e o trânsito fique preso.
nova ponte
O construtor de aço Victor Buyck em Wondelgem trabalha duro todos os dias e faz muitas soldas para montar todo o quebra-cabeça. Porque a nova ponte consiste em 9000 peças de aço que devem ser interligadas e será uma ponte gêmea. Estas são duas partes móveis separadas. O colosso, que tem 60 metros de comprimento, pesa 2300 toneladas. Mas ainda há muito a fazer, não poderemos passar pela primeira metade da ponte até o início de 2024. Há boas notícias para o povo de Ghent, porque a nova ponte também pode ter a familiar cor verde azeitona.
