A ILT está em discussões com as empresas petrolíferas sobre a regra política e começará a aplicar activamente a regra política após esta decisão.
O tribunal de Haia decidiu recentemente o caso movido por 2 terminais de combustível contra a Inspecção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT). As duas empresas opuseram-se à regra política da ILT que proíbe a exportação de combustíveis sujos para países com baixos salários. O juiz declarou esta objeção infundada e decidiu a favor da ILT em todos os pontos.
"A ILT sente-se apoiada na sua abordagem por esta decisão. Isto significa que muito menos combustíveis sujos podem ser exportados dos Países Baixos para países africanos, por exemplo. Já estamos a ver as consequências disto na nossa supervisão; a qualidade dos combustíveis exportados foi afetado pela A introdução desta regra já melhorou consideravelmente. Mas ainda estamos longe disso e, portanto, é bom que o juiz tenha recentemente decidido a favor da ILT e que a regra política possa ser aplicada."
Os Países Baixos são o maior país exportador de combustíveis de baixa qualidade para a África Ocidental. Na sequência de três investigações da ILT, os Países Baixos assumiram a sua própria responsabilidade. O ILT apela ao sector sobre o dever de diligência e introduziu uma regra política «Combustíveis para o tráfego rodoviário fora da Europa» em Agosto passado. O cerne da regra política é que as empresas façam todos os esforços para evitar consequências negativas das suas ações para a saúde humana e o ambiente. A partir de 1 de abril de 2023, as empresas só poderão produzir e exportar combustíveis para circulação rodoviária com um máximo de 50 ppm de enxofre, 1% de benzeno e 2 mg/l de manganês.
A ILT está em discussões com as empresas petrolíferas sobre a regra política e começará a aplicar activamente a regra política após esta decisão. A importância disto é ainda sublinhada pelo pedido do PNUA e dos ministros africanos à Comissão Europeia e aos principais países exportadores de combustíveis. Neste sentido, pedem que a qualidade do combustível exportado para África seja melhorada antes de 1 de julho de 2023.
