O principal motivo da demissão foi uma queda nos volumes de produção de automóveis em 2023 na Finlândia.
O fato de o Helmond Lightyear 0 ter sido retirado da produção veio como um golpe extra em cima das demissões anunciadas anteriormente para a montadora finlandesa e concorrente da VDL Nedcar em Born, a Valmet Automotive de Uusikaupunki. O sol se pôs para cerca de 20 pessoas na produção e cerca de 10 funcionários de escritório no departamento onde o carro solar foi construído na fábrica de automóveis Uusikaupunki.
É impressionante que o carro solar de Helmond tenha sido construído por uma empresa que por 23,08% são de propriedade da Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) da China, líder mundial em células de bateria para veículos elétricos. A empresa finlandesa iniciou a produção em série do Lightyear 0 em novembro de 2022. Foi o primeiro verdadeiro carro elétrico solar na fábrica de Uusikaupunki, na Finlândia. Muitos convidados, a mídia internacional e a alta administração da Lightyear e da Valmet Automotive estiveram presentes na fábrica naquele dia.
demitido
A Valmet Automotive já havia informado sobre a necessidade de demitir funcionários da fábrica de automóveis Uusikaupunki. O principal motivo foi uma diminuição nos volumes de produção de automóveis em 2023. Os ajustes necessários afetarão no máximo 630 funcionários. O empregador está considerando demissões temporárias, rescisão do contrato de trabalho e mudanças nas descrições de cargos.
válvula automotiva
O Grupo Automotivo Valmet é um fabricante europeu líder de sistemas de bateria para veículos elétricos e sistemas cinemáticos automotivos para OEMs. A empresa também é uma das maiores fabricantes terceirizadas de veículos do mundo. Em seu desenvolvimento estratégico, o Valmet Automotive Group se concentra na eletromobilidade por meio do desenvolvimento e produção de módulos e pacotes de baterias para veículos eletrificados. A empresa tem escritórios na Finlândia, Alemanha e Polônia.
Os maiores acionistas da Valmet Automotive são a empresa de investimentos estatal finlandesa Tesi e o Grupo Pontos, cada um com uma participação de 38,46%. 23,08% são de propriedade da Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) da China, líder mundial em células de bateria para veículos elétricos.
