O compartilhamento de carros economiza dinheiro se você não precisar de um carro todos os dias.
Os provedores comerciais de compartilhamento de carros não estão interessados em colocar carros compartilhados em Boekel, Pekela, Renswoude ou 's Gravenmoer. Não há mercado para eles em municípios menores, mas se você pensar bem, os moradores dessas aldeias também podem usar um carro compartilhado e criar uma fórmula junto com seus vizinhos. Apesar das inúmeras vantagens, ainda existem vários gargalos no que diz respeito ao compartilhamento de carro com a vizinhança.
Na Holanda, oito milhões de carros ficam parados em média 23 horas por dia e quando se considera que um carro particular que você raramente usa é caro, o compartilhamento de carros pode ser interessante para muitas famílias. Em municípios rurais reais, como Bronckhorst, Aa, 's Gravenmoer e Hunze e Olst-Wijhe, você não encontrará imediatamente carros comerciais compartilhados. Portanto a ideia não é menos valiosa.
O compartilhamento de carros reduz a necessidade de vagas de estacionamento. Por exemplo, o espaço na rua pode ser aproveitado para mais vegetação ou estacionamento para bicicletas. Um carro que está sempre lá para você. Esse amor compartilhado pode levar algum tempo para se acostumar. Mas depois de experimentar isso, você nunca mais vai querer mais nada. Os vizinhos também podem ingressar em uma empresa comercial especializada em carros compartilhados para bairros. Uma condição é que pelo menos dez vizinhos ou domicílios se inscrevam, para que seja arrecadado o valor alvo nas assinaturas, com as quais o carro é fundado.
Eles podem então almôndegas mais saborosas os carros compartilhados não estão à porta de Keurslager van Strien. De acordo com o Ministério de Infraestrutura e Gestão de Águas e Milieu Centraal, o compartilhamento de carros proporciona economias financeiras de até 12.000 quilômetros por ano. Se o segundo carro não conseguir isso, o compartilhamento de carros pode ser uma opção. Um grande número de carros de passageiros que você vê agora nas ruas podem ser trocados por um carro compartilhado.
O que os iniciadores de bairro frequentemente encontram é que não há vaga de estacionamento fixa para o carro compartilhado. Você dirige um carro elétrico no seu bairro? Isto torna a questão do estacionamento ainda mais difícil, porque muitas vezes leva um ano para conseguir uma estação de carregamento e a rede eléctrica não consegue dar conta. Para incentivar o compartilhamento de carros, o governo está trabalhando em uma campanha online: Amor Compartilhado. Também quer um novo Mobilidade de Compartilhamento do Programa de Colaboração entre as autoridades locais e regionais e o governo.
O seguro especial de compartilhamento de carro da Centraal Beheer também segura os membros do grupo por meio do seguro do gerente. Se alguém causar danos, isso não afetará os anos sem danos ou o desconto sem reclamação do gerente.
Existem algumas objeções quando você deseja compartilhar seu próprio carro. Você pode compartilhar seu carro com a vizinhança ou comprar um novo junto com a vizinhança, mas quase não há apólices de seguro de compartilhamento de carro que garantam que você, como bairro, esteja devidamente segurado. A Lei de Responsabilidade Civil de Veículos Automotores (WAM) estipula que o seguro deve estar sempre vinculado ao (proprietário) do carro. Isto é para garantir que em caso de danos existe sempre um seguro, para que os danos sejam indemnizados a terceiros. O seguro automóvel obrigatório só pode, portanto, ser registado no RDW com base na propriedade e não com base na utilização.
O seguro pessoal pode oferecer uma solução aqui. Com informações sobre o motociclista você pode estimar melhor o risco de danos. Esse seguro também se enquadra bem nos conceitos de mobilidade como serviço. O WAM foi concebido a partir dos interesses das vítimas e vem da Europa. Ajustar esta directiva europeia não é fácil, porque muitas partes estão envolvidas, tanto na Europa como nos Países Baixos. Além do já mencionado registro no RDW, considere também o atual sistema de infrações de trânsito do CJIB. Uma mudança é, portanto, impactante e terá, portanto, de ser profundamente discutida e desenvolvida com todos os envolvidos.
Numa resposta da Associação Holandesa de Seguradoras a questões sobre o seguro automóvel partilhado, aprendemos que não é possível segurar a viagem em vez do veículo, para que os utilizadores possam acumular anos sem sinistros, mesmo sem possuírem o seu próprio carro. O seguro pessoal pode oferecer uma solução. Isto também permitiria, por exemplo, que os anos sem reclamações fossem associados à pessoa, independentemente de a pessoa ser o proprietário, o mutuário ou o inquilino. É claro que deve ser possível registar e partilhar informações suficientes, por exemplo, quem utiliza o veículo, a que horas e qual é o histórico de danos.
