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A proporção de ciclistas que usaram álcool e/ou drogas antes do acidente foi a maior.

Entrar em um carro sob o efeito de bebida ou drogas é hoje visto como algo impossível. Por outro lado, é muito comum subir numa scooter bêbado. E não só isso: andar de bicicleta sob influência de álcool também é visto como algo muito normal. Na verdade, a maioria das pessoas que sai pensa que está exibindo o comportamento correto ao voltar para casa de bicicleta em vez de carro. Um estudo da SafetyNL mostra que o problema do consumo de substâncias não diz respeito apenas aos condutores de automóveis e motociclos, ciclomotores e scooters.

A proporção de ciclistas que usaram álcool e/ou drogas antes do acidente foi a maior. Isto diz respeito a três quartos dos casos: estima-se que em 2021, cerca de 4.500 ciclistas acabaram num serviço de urgência após consumo de substâncias. Durante este período, o número de visitas ao departamento de emergência relacionadas com ferimentos graves, como resultado de um acidente de bicicleta em que o álcool e/ou drogas desempenharam um papel, aumentou 84 por cento, um aumento maior do que essas visitas ao departamento de emergência para acidentes envolvendo todos os modos de transporte. do transporte.

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acidente de bicicleta

Dez por cento de todos os acidentes de viação resultantes do consumo de substâncias envolveram condutores de automóveis de passageiros e, num outro em cada dez casos, a vítima era condutor de ciclomotor, ciclomotor, scooter ou bicicleta com motor auxiliar. A pesquisa de SegurançaNL mostra que, além das ações tomadas para combater o uso de substâncias em scooters e scooters partilhadas, são necessárias intervenções para reduzir os acidentes de bicicleta após o consumo de álcool e drogas.

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