A análise mostra que a gorjeta média paga aos motoristas é de 10% da tarifa.
Londres é conhecida por muitas características icônicas, desde as cabines telefônicas vermelhas ainda existentes, os ônibus de dois andares, os icônicos táxis pretos e, claro, o metrô de Londres.
Embora os turistas muitas vezes evitem os táxis devido aos seus preços elevados, muitos londrinos ainda utilizam este transporte todos os dias, mas nem todos dão gorjeta. No entanto, foi publicado um novo estudo surpreendente que mostrou que as pessoas em muitos distritos da capital não querem dar gorjetas aos motoristas de táxi.
Na Holanda você pode decidir por si mesmo se vai dar gorjeta e quanto. A regra geral é geralmente de 5 a 10 por cento do valor. Em média, os holandeses dão uma gorjeta de 5,86 euros no táxi. No entanto, existem grandes diferenças a nível provincial. Por exemplo, as pessoas em Utrecht dão uma gorjeta média de 2,93 euros por viagem, enquanto os Zelandeses dão uma gorjeta de 7,73 euros.
Aplicativo de pagamento Lopay analisou mais de 55.000 mil pagamentos de tarifas de táxi na capital britânica. Os pesquisadores descobriram que apenas 21,31% dos passageiros na área rica de Wandsworth dão gorjetas ao taxista, enquanto em Barnet, a segunda área mais pobre, 21,65% sobreviveram. Embora Wandsworth e Barnet não sejam os únicos dois distritos que mostram falta de generosidade, Westminster e Greenwich também estão na lista.
A análise também concluiu que a gorjeta média paga aos motoristas foi de 10% ou 3,50 euros, e que os passageiros são mais propensos a deixar gorjetas à noite, entre as 19.00h05.00 e a meia-noite. A pesquisa também mostra que os foliões noturnos têm menos probabilidade de dar gorjeta, com os piores horários de gorjeta entre meia-noite e XNUMXh.
A Transport for London (TfL) descobriu que o número de táxis licenciados na capital caiu um quarto desde 2020. O que é particularmente importante é a mudança para o trabalho híbrido (trabalhar a partir de casa) entre os londrinos, o que reduziu significativamente o número de reservas. Mas embora Londres seja um ícone global, está a tornar-se cada vez mais difícil ganhar a vida ao volante de um táxi deste tipo.
