A energia costeira está a tornar-se disponível em cada vez mais locais nos Países Baixos, o que significa que cada vez mais navios podem “conectar-se”.
A energia costeira estará disponível para navios atracados em nove locais na Holanda nos próximos anos. Através do Temporário esquema de subsídio energia costeira para embarcações de mar do Ministério das Infraestruturas e Gestão das Águas disponibilizou até agora 15 milhões de euros ao setor marítimo para a realização destas instalações. Os primeiros navios poderão ser conectados no final deste ano.
o que é energia costeira?
Um navio atracado no cais consome energia. Consideremos, por exemplo, quaisquer guindastes no convés, o aquecimento ou resfriamento do navio e sua carga e equipamentos para a tripulação. Para gerar essa energia, os navios costumam usar geradores que funcionam com combustível fóssil. Uma alternativa sustentável a estes geradores é a energia em terra. O navio é então conectado a uma instalação elétrica em terra no cais e pode, portanto, continuar as atividades a bordo, mas de forma mais limpa e silenciosa.
A energia costeira está a tornar-se disponível em cada vez mais locais nos Países Baixos, o que significa que cada vez mais navios podem “conectar-se”. Se os navios atracados puderem desligar seus geradores, isso trará muitos benefícios.
“Um navio conectado à energia em terra praticamente não emite CO2, nitrogênio e material particulado, e também produz muito menos ruído. Isso é um benefício para o meio ambiente e para as pessoas que vivem ou trabalham lá.”
O governo concedeu até agora 15 milhões de euros em subsídios em dois concursos. O próprio sector marítimo está a investir mais 55 milhões de euros, resultando num investimento total de cerca de 70 milhões de euros em instalações eléctricas em terra para embarcações de mar em nove locais diferentes do nosso país. Como resultado, os navios roll-on-roll-off (navios com carga “rolante”, como carros e camiões) em Vlaardingen e os navios offshore e de dragagem perto de Vlissingen poderão utilizar energia em terra a partir do final de 2023, e os navios de cruzeiro em Rotterdam começará a usar energia a partir de meados de 2024.
A redução estimada de CO2 em Vlaardingen é de aproximadamente 2.100 toneladas anuais. Em Vlissingen, o Grupo Deme espera uma redução das emissões de CO2 de 3.400 toneladas por ano. Isso é comparável a aproximadamente 960 famílias ou 1.000 carros. A redução esperada das emissões de NOx (óxidos de azoto) em Vlissingen é de 50 toneladas por ano, o que é comparável às emissões de 42.000 automóveis.
Mais opções de subsídios para a realização de instalações eléctricas em terra A energia em terra desempenha um papel importante para tornar o sector marítimo mais sustentável, mas requer investimentos significativos nos portos. O governo continuará, portanto, a apoiar a realização de instalações eléctricas baseadas em terra nos próximos anos. As decisões de investimento relativas ao fornecimento de energia em terra podem ser facilitadas e aceleradas através de subsídios. Após os dois primeiros concursos bem-sucedidos, o terceiro concurso foi aberto na segunda-feira, 16 de janeiro.
