Os empregadores moveram-se significativamente em direção às demandas sindicais, mas foi o suficiente.
As recentes greves que uniram os membros da FNV foram talvez as últimas de uma longa fila. Mais de 700 trabalhadores estiveram em greve por um bom acordo coletivo de trabalho para a Saúde Transportes e Táxis, com o qual o sindicato voltou a mostrar aos empregadores que muitos não concordam com o atual acordo coletivo de trabalho. As consequências das greves anteriores também não foram tão graves, porque a nível nacional menos de 2% do pessoal estava em greve.
Não teve sucesso
Apesar da FNV continuar a apelar aos associados para que parassem de trabalhar, os empregadores chegaram a um acordo com a CNV e existia um acordo colectivo de trabalho válido no sector. Apesar de todos os protestos, dois pontos importantes não foram alcançados para a FNV. Os empregadores não quiseram falar em melhores salários e a continuidade do pagamento durante a doença também permaneceu na agenda dos itens que não haviam sido riscados.
No entanto, as greves foram inúteis para os empregadores porque foi celebrado um acordo colectivo de trabalho, que poderia ser declarado geralmente vinculativo. Com a celebração do novo acordo coletivo de trabalho, os motoristas receberão um aumento salarial de 8%, valor superior à inflação atual. Os regulamentos de auxílio-doença e afastamento também foram ajustados, atendendo às demandas dos sindicatos.
chamada
O presidente da KNV, Bertho Eckhardt, continuou a apelar ao sindicato da FNV para finalmente se concentrar no futuro. Ao que parece agora, isso também acontecerá porque numa carta aos membros foi admitido que muitos estavam em greve, mas muitos não.
As ações não foram em vão. Os trabalhadores que entraram em greve em conjunto obtiveram um aumento salarial de 12% em 1,5 anos para todo o sector. E não deixa de ser importante para o sindicato da FNV, aliás, mais de 1200 já novos membros juntou-se à FNV Zorgtransport & Taxi este ano.
O presidente da KNV, Bertho Eckhardt, ficou muito desapontado com o fato de os clientes do transporte de saúde terem sido mais uma vez vítimas. Eckhardt continuou a repetir que as greves dificultaram o transporte de grupos vulneráveis e apenas danificaram o transporte de saúde. O novo acordo coletivo de trabalho resulta num aumento salarial acima da média em comparação com outros setores nos Países Baixos.
“No momento ainda não somos grandes e fortes o suficiente para alcançar novas melhorias.
Como os funcionários melhoraram a partir de 1º de janeiro, a disposição para greve pode não ter aumentado. No que diz respeito à FNV, eles continuam a construir um sindicato maior e mais forte de trabalhadores dos transportes de saúde, para que possamos alcançar mais durante as próximas negociações colectivas de trabalho em Junho de 2024.
A FNV desistirá agora? Não. Não é sem razão que não assinaram o acordo colectivo de trabalho e vão agora impor melhores condições de emprego em empresas individuais, juntamente com sindicalistas fortes. Juntamente com os associados, pretendem construir um sindicato maior e mais forte dos trabalhadores dos transportes de saúde, para que possam, dizem, conseguir mais durante as próximas negociações colectivas de trabalho em Junho de 2024.
