O sucesso do MaaS, Mobilidade como Serviço, depende de bons serviços para as pessoas que viajam de trem, bicicleta ou transporte compartilhado. A colaboração tranquila entre governos, provedores de MaaS e provedores de mobilidade é essencial para isso. É por isso que os cinco maiores municípios dos Países Baixos, vários operadores de bicicletas e scooters e plataformas MaaS introduziram recentemente uma nova versão do contrato modelo 'Contrato de Parceiro Modelo OpenWheels' foi lançado, relata o Ponto Nacional de Acesso a Dados de Mobilidade.

veículos de duas rodas

Até recentemente, os fornecedores de Maas faziam acordos separados com fornecedores de mobilidade para acordos sobre mobilidade. Isso significou muito trabalho e muito tempo, em detrimento do atendimento ao cliente. Portanto, já tinham sido celebrados acordos anteriores em várias grandes cidades para veículos de duas rodas, tais como bicicletas partilhadas e trotinetes partilhadas. Estes acordos foram estabelecidos no contrato modelo «Open Bike II».

organizações

Havia uma forte necessidade de continuar a colaboração em torno do contrato padrão no espírito da “Open Bike II” e de alargá-la aos carros e táxis partilhados, os veículos de quatro rodas. 42 organizações de mobilidade contribuíram recentemente para expandir e padronizar os acordos de colaboração dentro do 'OpenWheels'. Incluindo: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle e Radiuz.

A estrutura do 'OpenWheels' permaneceu a mesma do contrato modelo anterior. Vários temas, como a responsabilidade, foram desenvolvidos e melhorados. Além disso, cada anexo individual foi expandido com seu próprio texto de exemplo. A nova versão garante a ligação legal entre fornecedores de mobilidade e fornecedores de MaaS.

acordos técnicos

Além dos acordos legais, existe também um padrão para a conexão ‘técnica’ entre as partes: a API TOMP. Para planejar, reservar e pagar uma viagem em um aplicativo MaaS, muitos dados devem ser trocados. A API TOMP permite que isso aconteça da mesma forma entre todos os provedores de MaaS e provedores de mobilidade, utilizando a mesma linguagem. Este padrão é uma interface (link) de código aberto e padronizada entre provedores de mobilidade e provedores de MaaS. As partes envolvidas desejam tornar o MaaS o mais eficiente possível através da conexão legal (OpenWheels) e técnica (TOMP-API).

NTM

NTM, é Dados de Mobilidade do Ponto de Acesso Nacional, oferecerá suporte aos padrões técnicos MaaS a partir de 1º de janeiro de 2023. O Ponto Nacional de Acesso a Dados de Mobilidade é o local onde os governos e os intervenientes no mercado podem publicar, encontrar e utilizar dados de mobilidade. Trata-se de dados relativos a estradas, transportes públicos, estacionamento, vias navegáveis, mobilidade partilhada e outros dados relevantes no domínio da mobilidade.