O Supremo Tribunal decidiu hoje a ação movida por dez motoristas húngaros contra o seu antigo empregador, Silo Tank Kft.
A decisão do Supremo Tribunal diz respeito à questão de saber se os motoristas húngaros deveriam ter recebido salários holandeses no período 2007-2012 pelas atividades de transporte internacional que realizaram em nome da Silo Tank (agora Transporte Van den Bosch Kft.).
Salários húngaros ou holandeses
Em 2 de maio de 2017, o Tribunal de Apelação de 's-Hertogenbosch decidiu que os motoristas não têm direito a salários holandeses. Esta decisão foi anulada pelo Supremo Tribunal Federal em 23 de novembro de 2018. Em 27 de julho de 2021, o Tribunal de Recurso de Arnhem-Leeuwarden decidiu que os motoristas têm direito a salários holandeses.
Anulação de decisão anterior
O Supremo Tribunal anulou hoje a decisão do Tribunal de Recurso de Arnhem-Leeuwarden de 27 de julho de 2021. Isto significa que os condutores húngaros não podem reclamar salários holandeses. O caso é encaminhado ao Tribunal de Apelação de Amsterdã. O Supremo Tribunal segue assim o conselho anterior do Advogado-Geral. O Supremo Tribunal, entre outras coisas, anula a decisão do tribunal de que os Países Baixos eram o país habitual de emprego dos motoristas húngaros.
Confirmação da ação correta
O CEO Rico Daandels da Van den Bosch está satisfeito com a declaração: “A decisão do Supremo Tribunal confirma que agimos corretamente e que os motoristas sempre foram recompensados corretamente”. Segundo Daandels, a decisão prova mais uma vez a complexidade desta questão – não apenas neste caso, mas em todo o setor. O caso também não faz bem à imagem do setor. “Estamos agora dez anos depois e infelizmente temos de concluir que a atitude e o tom do sindicato da FNV tiveram um efeito polarizador e prejudicial no sector.”
posição FNV
No longo caso de dez motoristas húngaros contra a Van den Bosch Transport, o Supremo Tribunal decidiu hoje que o caso deve ser avaliado novamente pelo Tribunal de Recurso. O Supremo Tribunal é de opinião que o Tribunal de Recurso, que anteriormente decidiu que os motoristas húngaros têm direito aos salários do acordo colectivo de trabalho neerlandês, não justificou suficientemente na sua decisão por que razão a lei neerlandesa e não a húngara se aplica aos contratos de trabalho dos motoristas. Outro tribunal deve agora decidir o caso novamente e pela terceira vez.
Num caso semelhante contra uma empresa da Lituânia, o tribunal criminal de Bruges decidiu na sexta-feira passada que os motoristas da Lituânia, Ucrânia e Bielorrússia têm direito a salários belgas porque trabalham efectivamente na Bélgica. O tribunal belga também concedeu imediatamente pedidos individuais de condutores, até 69.000 euros, que apresentaram os seus pedidos no procedimento. Este caso demonstra a eficácia e o efeito dissuasor do sistema belga.
Até o CEO da empresa, um ex-vice-ministro dos Transportes da Lituânia, foi condenado a seis meses de prisão suspensa. No entanto, nos Países Baixos, empresas como a Van den Bosch escaparam até agora devido à lentidão dos processos judiciais e à acção governamental pouco dissuasora.
