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Chiron

Os cidadãos se perguntam quando poderão voltar a pegar o trem sem medo.

As estações ferroviárias, que outrora simbolizaram a porta de entrada segura para o mundo, tornam-se cada vez mais num refúgio para todo o tipo de perturbações e crimes. Quer se trate de assaltos, batedores de carteira ou vagabundos adormecidos, a falta de segurança é terrível. E os atores políticos? Eles apontam o dedo um para o outro quando se trata de responsabilidade. A insegurança e a dilapidação nas estações ferroviárias são uma tendência perturbadora e um jogo de pingue-pongue político.

O Primeiro Ministro da Região de Bruxelas-Capital, Rudi Vervoort (PS), afirmou que a segurança é e continua a ser uma questão federal. Num recente comunicado de imprensa, o Primeiro-Ministro Alexander De Croo e a Ministra do Interior Annelies Verlinden afirmaram que a Região de Bruxelas-Capital seria novamente responsabilizada após a elaboração de um plano de qualidade de vida e segurança. Mas até agora nenhuma acção foi tomada, enquanto os problemas continuam a acumular-se.

O governo descreve uma abordagem multicamadas. O primeiro eixo tem como foco o combate à criminalidade e à ilegalidade no entorno das emissoras. O segundo eixo diz respeito à situação dos sem-abrigo, dos toxicodependentes e da limpeza geral dentro e nas imediações da estação. Por último, o governo quer realizar obras de infra-estruturas à volta das estações para melhorar a segurança, com particular enfoque nos NMBS e Infrabel.

É notável que nenhum recurso federal adicional tenha sido ainda alocado para apoiar o plano. Philippe Close, presidente da Câmara da cidade de Bruxelas, ficou satisfeito com o facto de finalmente terem sido tomadas medidas, mas sublinhou que também deve ser dada atenção à saúde pública.

Desde que a CEO da NMBS, Sophie Dutordoir, apelou à acção na semana passada, a situação parece ter-se tornado um jogo político de pingue-pongue. O Centro Nacional de Crise está agora encarregado de coordenar a cooperação entre todos os serviços e níveis políticos, mas não foram tomadas medidas concretas. É hora de as partes envolvidas unirem forças para encontrar uma solução eficaz e de longo prazo para a dilapidação e a insegurança nas nossas estações ferroviárias.

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A comissária nacional de drogas, Ine Van Wymersch, foi nomeada para ajudar a encontrar soluções, especialmente quando se trata dos problemas de dependência nas estações. Este pode ser um passo importante no controlo de uma situação que é ao mesmo tempo o resultado e a causa de alguns dos incómodos e do crime. No entanto, levanta-se a questão de saber se um funcionário é suficiente para resolver um problema complexo que tem aspectos sociais e infra-estruturais.

O governo também defende uma vigilância mais ampla por câmeras. Embora isto possa contribuir para uma sensação de segurança e até ter um efeito preventivo, não é uma solução completa. As câmeras não podem intervir, mas servem principalmente como meio de investigação retrospectiva. A falta de recursos federais pode significar que a implementação de uma supervisão eficaz será um processo demorado.

O problema da insegurança e da deterioração nas estações ferroviárias é complexo e multifacetado. Requer uma abordagem coordenada dos governos federal e local, mas também das organizações sociais e das próprias empresas ferroviárias. O Primeiro-Ministro De Croo enfatizou a importância de criar um “ambiente menos suscetível ao que vemos hoje”, mas é claro que isso requer mais do que apenas palavras.

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