O Volt vê um futuro em que combinamos diferentes meios de transporte, desde ligações ferroviárias regionais e internacionais até bicicletas e partilha de automóveis.
O cenário político holandês tem um novo interveniente com grandes ambições no domínio da mobilidade: o Volt. Examinámos a estratégia de mobilidade do Volt e vimos como se relaciona com os actuais objectivos políticos. Um dos pontos mais marcantes do Volt é a ambição de tornar tanto os Países Baixos como a Europa neutros em termos climáticos até 2040. Isto acelera o objectivo existente do actual gabinete cessante, que visa a neutralidade climática até 2050.
O Volt quer que Schiphol facilite um máximo de 2026 mil voos por ano a partir de 400.000. Querem também aumentar os impostos sobre os passageiros aéreos, especialmente para distâncias curtas e médias, e defender opções de aviação mais sustentáveis.
O Volt quer proibir completamente os voos de curta distância e os jactos privados, uma política que sem dúvida terá impacto no sector da aviação. Além disso, o Volt apoia uma redução significativa no número de voos que Schiphol está autorizado a facilitar e quer que o Aeroporto de Lelystad permaneça fechado. O Volt está firme na sua decisão de acabar com os subsídios aos combustíveis fósseis e proibir voos de curta distância e jactos privados. Vêem a mobilidade como uma parte crucial da sociedade e acreditam que esta deve estar disponível para todos, e não apenas para aqueles que vivem em áreas densamente povoadas ou com rendimentos mais elevados.
Para conseguir isso, o partido se concentra em um ampla gama de opções de transporte. Defendem a combinação perfeita de diferentes meios de transporte (parciais) numa viagem porta-a-porta. Deveria também existir um novo sistema tarifário para os transportes públicos, com maior diferenciação nos custos, para tornar mais atraente a combinação de modos de transporte. Segundo o Volt, a mobilidade é um elemento crucial para a inclusão social. Os transportes públicos devem ser acessíveis a todos, independentemente da sua localização ou rendimento. É por isso que o partido defende um novo sistema tarifário que abole a dupla tarifa de embarque na mudança do comboio para outro transporte público.
Nas zonas menos densamente povoadas, soluções alternativas, como o transporte partilhado e os serviços de autocarro vaivém, devem ser subsidiadas. Em rotas com muito trânsito, onde o trem não é uma boa opção, o Volt quer investir em corredores de ônibus na rodovia para conexões rápidas de ônibus. Em trajetos com muito trânsito, onde o trem não é uma boa opção, o Volt quer investir em corredores especiais para ônibus na rodovia. Eles mencionam o transatlântico Brabant entre Breda e Utrecht como um bom exemplo. Querem também uma rede fiável de comboios de alta velocidade e comboios noturnos em toda a Europa.
A visão de mobilidade do Volt é um plano abrangente e ambicioso que vai além da simples substituição dos combustíveis fósseis. Consideram toda a cadeia de mobilidade e lutam por uma infraestrutura de transportes sustentável, acessível e flexível para todos.
O Volt vê um grande potencial na construção de uma rede europeia de comboios de alta velocidade e comboios nocturnos. Estes comboios não só ligarão cidades e vilas holandesas, mas também outras cidades europeias. O Volt quer construir novas linhas ferroviárias entre rotas frequentemente utilizadas, como Haia-Frankfurt e Roterdão-Berlim. O Volt quer financiar a manutenção e o desenvolvimento de equipamentos ferroviários a partir de taxas automobilísticas e de aviação. Querem também investir na investigação de tecnologias promissoras, como o hyperloop.
Segundo o Volt, a condução será diferente no futuro. Pegamos trem, ônibus ou bicicleta (elétrica) com mais frequência. O Volt quer oferecer incentivos para a compra de carros elétricos e quer que todos os carros de leasing comercial sejam livres de emissões a partir de 2026. A condução elétrica e os carros partilhados tornar-se-ão a norma. O Volt também quer proibir a venda de novos motores fósseis a partir de 2030.
de banqueiro a político
Laurens Dassen, 37 anos e nascido em Eindhoven, representa uma nova geração na política. Crescendo na pequena vila de Knegsel, no Brabante, sua trajetória de vida permaneceu tudo menos pequena até agora. Após estudar administração de empresas, ingressou no ABN AMRO, onde se concentrou em gestão de riscos e compliance. Mas seu trabalho no banco seria desviado quando ele decidiu ingressar em 2018. Volt.
Para Laurens, sua decisão de deixar o emprego e ingressar no Volt em tempo integral foi menos uma escolha de carreira e mais uma vocação. Ele estava seriamente preocupado com a ascensão de movimentos nacionalistas e populistas, tanto nos Países Baixos como no estrangeiro. Para ele, o Brexit e a eleição de Donald Trump não foram apenas fenómenos políticos, mas sintomas de uma divisão mais profunda na sociedade.
Numa altura em que é fácil ser cínico, Laurens oferece uma alternativa esperançosa e realista. A sua liderança no Volt representa uma visão de um mundo que se unirá para enfrentar os desafios de hoje e de amanhã.
Foi a nova energia do Volt que convenceu Laurens. Ele leu sobre uma geração jovem que olhava para além das fronteiras do seu próprio país e queria fundar um partido europeu. Seu entusiasmo o levou não apenas a se tornar membro, mas também a desempenhar um papel de liderança dentro do partido. Como presidente, ele ajudou a moldar as ideias e a organização e, nesta função, traduz as suas preocupações em ações construtivas.
Laurens Dassen é mais que um político; ele é representante de uma geração que reconhece a complexidade do mundo moderno e acredita na cooperação e na unidade como resposta aos problemas de hoje. Ele não tem medo de sair da zona de conforto, de colocar a mão na massa e de trabalhar nas grandes transições pelas quais o mundo está passando.
