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O Aeroporto de Ostende-Bruges prepara-se para uma nova era, sem esquecer o que é realmente importante: a segurança dos passageiros e um futuro mais sustentável.

Se você incluiu Ostende-Bruges em seus planos de viagem como seu próximo destino de voo, terá que ser paciente. O aeroporto fechará temporariamente suas portas de 25 de janeiro a 27 de março de 2024 para uma reforma necessária na pista. Bruno De Saegher, presidente da Flanders Airport Development Company (LOM), afirma que o objetivo da renovação é garantir o tráfego aéreo seguro no futuro e manter o estado operacional da pista.

A pista atual do aeroporto, com 3.200 metros de comprimento e 45 metros de largura, data da década de 90 e apresenta sinais de desgaste e subsidência local. Além desta renovação, estão também a ser realizados trabalhos de alargamento de algumas pistas de circulação, instalação de iluminação LED sustentável para substituir a obsoleta iluminação halógena e modernização dos esgotos e drenagem.

Vale ressaltar que a reforma também oferece opções para que as aeronaves B747-400 e B777-300ER girem no sentido anti-horário com diâmetro de giro maior. Isto resulta em menos potência do motor e, portanto, menos ruído e emissões. Os ajustes não são apenas bons para o ambiente, mas também são um requisito para cumprir os regulamentos da EASA, as normas europeias para a segurança da aviação.

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Além de substituir o asfalto desgastado e reparar subsidências, há uma clara mudança em direção a opções ecologicamente corretas. A nova iluminação LED não só é mais económica, como também tem uma vida útil mais longa do que as actuais lâmpadas halógenas. Estas mudanças subtis mas importantes indicam um aeroporto que está a considerar ativamente a sua pegada ambiental.

Embora a reforma pareça drástica, não é necessária licença ambiental. A maior parte dos trabalhos enquadra-se no Decreto de Isenção e diz apenas respeito à renovação de infraestruturas existentes, sem impacto no ambiente. No entanto, deve ser solicitada uma licença para abordar alguns cursos de água nas dependências do aeroporto. A LOM Flanders já está a fazer os preparativos necessários.

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LOM Flandres enfatiza que não haverá aumento de capacidade após a reforma. As atuais licenças ambientais e os tipos de aeronaves que podem utilizar o aeroporto permanecem inalterados. Por outras palavras, o aeroporto está a modernizar-se para acompanhar e não para expandir.

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