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As companhias aéreas europeias estão a acompanhar a procura por viagens mais tranquilas com políticas apenas para adultos.

A introdução de zonas livres de crianças nos voos da companhia aérea europeia Corendon causou indignação. A Corendon é a primeira companhia aérea europeia a oferecer tais zonas, seguindo o exemplo de várias companhias aéreas internacionais, como a AirAsia.

A Corendon Airlines se junta ao grupo de companhias aéreas que estão experimentando áreas de assento com restrição de idade. Uma viagem tranquila, sem o som de bebês chorando ou crianças gritando, parece uma utopia para alguns passageiros. A companhia aérea turca Corendon Airlines parece agora oferecer uma solução ao introduzir as chamadas zonas “Apenas para Adultos” numa das suas rotas.

zona livre de crianças

Estas zonas são para viajantes com dezesseis anos ou mais e estarão fechadas fugir entre Amsterdã e a ilha caribenha de Curaçao será oferecida a partir de novembro. A zona livre de crianças, localizada na frente da aeronave, pode acomodar 93 passageiros. Esta seção é separada do resto da cabine por paredes e cortinas. Por uma taxa adicional de 45€ só de ida, os passageiros podem reservar um lugar nesta zona. Além disso, estão disponíveis nove lugares com espaço extra para as pernas, pelos quais deverá ser pago um adicional de 100€ por voo.

O plano, que está agora a ser implementado nos voos entre Amesterdão e Curaçao, visa melhorar a experiência de voo dos passageiros com mais de 16 anos. Isto surge depois de uma sondagem publicada pela Newsweek ter descoberto que a maioria dos 1.500 adultos inquiridos apoia o conceito de zonas livres de crianças. Os resultados mostraram que os adultos mais jovens com idades entre 25 e 34 anos foram particularmente positivos em relação às áreas de estar segregadas.

A mudança segue uma série de vídeos virais e discussões nas redes sociais testando a paciência dos passageiros com crianças chorando. Por exemplo, um vídeo no TikTok com choro de crianças como pano de fundo questionou retoricamente a existência de voos “somente para adultos” e ampliou um incidente envolvendo um passageiro da companhia aérea Toronto Blue Jays a chamada regras claras relativas às crianças a bordo.

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Azul Pitano

Do outro lado do debate está a opinião de que zonas separadas podem causar mais problemas do que resolver. As crianças são imprevisíveis e o isolamento acústico numa cabine é limitado.

Alguns sugerem que a criação de um ambiente mais familiar, com comodidades como embarque antecipado, assistência no assento do carro e opções de entretenimento, seria a melhor estratégia para atender às necessidades de todos os passageiros.

Segundo Atilay Uslu, fundador da Corendon, a zona livre de crianças visa atender às necessidades dos viajantes que buscam descanso extra durante o voo. Uslu destaca que isso também beneficia os pais que viajam com crianças, pois eles têm menos com que se preocupar em incomodar os outros passageiros.

Embora algumas pessoas recebam bem o novo serviço, também há vozes de oposição nas redes sociais. Alguns usuários consideram o conceito “nojento” e “estranho”. Um usuário de mídia social observou que é triste quão pouca tolerância às vezes existe para as crianças em espaços públicos e chamou a ideia de uma zona livre de crianças de uma possível mudança distópica.

Zona quieta

A Corendon não é a única companhia aérea que leva a sério a paz e a tranquilidade dos passageiros. AirAsia A Scoot, uma companhia aérea de baixo custo de Singapura, tem cabines 'ScootinSilence' nos seus voos 330, que também são acessíveis apenas a passageiros com mais de doze anos.

A introdução de zonas livres de crianças parece marcar um novo capítulo na indústria da aviação, à medida que aumenta a procura por experiências de viagem personalizadas. O debate resultante mostra a diversidade das necessidades dos passageiros e os desafios que as companhias aéreas enfrentam para equilibrar conforto e inclusão.

Corendon

O lançamento da rota direta para Curaçao sublinha o compromisso da Corendon em expandir a sua rede na ilha. O Ministro do Desenvolvimento Econômico de Curaçao Ruisandro Cijntje, que também esteve presente na partida, falou de um ‘dia memorável para Curaçao’. Corendon agora voa três vezes por semana entre Amsterdã e Curaçao, dando aos viajantes a oportunidade de desfrutar das belas praias, da cultura vibrante e da hospitalidade da ilha. A partir de 15 de dezembro, o número de voos será aumentado para cinco vezes por semana. 

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NS
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