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Novas medidas afetam quase 900.000 mil veículos na luta contra a poluição urbana.

Em Paris, cidade conhecida pelas suas políticas ambientais progressistas, foi introduzida uma nova iniciativa que irá impactar quase 900.000 SUVs. Anne Hidalgo, a prefeita de Paris, lançou uma proposta para um aumento nas taxas de estacionamento, destinada especificamente a veículos mais pesados. Esta medida, que será apresentada à população parisiense em 2024, é o próximo passo na redução dos veículos poluentes na capital francesa.

De acordo com dados da AAA coletados em nome de Les Echos, esta mudança afetaria aproximadamente 16% dos veículos em Ile-de-France, o que equivale a exatamente 892.336 carros. O foco está nos chamados “veículos utilitários esportivos” (SUVs), que são considerados acidentais, pesados, ocupadores de espaço e poluentes. Essas características fazem dos SUVs uma preocupação para planejadores urbanos e ambientalistas.

Limite de peso

A cidade de Paris decidiu manter o limite de peso do sistema malus, recentemente reforçado pelo governo francês. Este sistema aplica agora um limite de 1,6 toneladas para veículos térmicos e 2 toneladas para SUVs elétricos. É surpreendente que, ao contrário dos regulamentos nacionais, os regulamentos de Paris não prevejam uma isenção para modelos híbridos e também abordem SUVs elétricos mais pesados.

A escolha de um limite de peso mais elevado para os veículos eléctricos baseia-se no facto de as suas baterias significarem que são, em média, mais pesadas do que os seus homólogos térmicos. Um relatório da WWF confirma isso: os SUVs elétricos pesam em média 250 kg a mais que outros modelos elétricos. Modelos como o Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro e Audi Q4 40 E-Tron, que excedem o limite de 2 toneladas, serão abrangidos pelo novo regime.

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As cidades de todo o mundo enfrentam os desafios da poluição atmosférica e da falta de espaço, com veículos maiores e mais pesados, como os SUV, frequentemente no centro da discussão.

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Tony Estanguet, prefeito de Paris Anne Hidalgo e Bernard Lapasset.

Esta política está em linha com o compromisso francês e europeu mais amplo com a sustentabilidade e o controlo climático.

Curiosamente, o esquema exclui certos modelos, como o Tesla Model 3 e o Audi Q4 35 e-Tron, do aumento das taxas de estacionamento. Esta decisão reflecte o compromisso da cidade em proteger modelos amigos da família. Este desenvolvimento em Paris não é apenas uma questão local, mas reflecte uma tendência mais ampla na política ambiental urbana. 

No entanto, a política de Paris não é isenta de controvérsia. Levanta questões sobre a acessibilidade das áreas urbanas, especialmente para as famílias que dependem de veículos maiores. Além disso, os proprietários de SUV elétricos podem sentir-se em desvantagem, uma vez que até agora foram encorajados a mudar para modelos elétricos como uma alternativa mais ecológica. 

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