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Inspetoria registra 39 infrações durante semana de fiscalização de transporte rodoviário de mercadorias.

A inspeção intensiva do transporte de cabotagem pela Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) revelou violações significativas. Durante a semana europeia de inspecção, que decorreu de 2 a 5 de Abril, a ILT centrou-se no transporte de cabotagem nos Países Baixos, com acções específicas em locais como Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle e no Maasvlakte. O transporte de cabotagem, no qual transportadores estrangeiros transportam mercadorias dentro de um país, está sob escrutínio devido a preocupações com a concorrência leal e a segurança no sector dos transportes.

No total, a ILT realizou 120 inspeções, durante as quais foram identificadas 39 violações, o que indica um incumprimento significativo das regulamentações europeias e holandesas. A maioria das violações ocorreu em Bodegraven, Geldrop e Maasvlakte. As infrações vão desde a cabotagem ilegal e a falta de carteira de motorista até o funcionamento incorreto do tacógrafo, essencial para registrar os tempos de condução e de descanso.

Além da cabotagem, a ILT também se concentrou noutros aspectos importantes, como os tempos de condução e de descanso, a responsabilidade da cadeia e o cumprimento da directiva relativa ao destacamento. Estas regras são cruciais para garantir um mercado de transportes justo e proteger os interesses sociais e de segurança dos condutores.

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A ILT continua empenhada em aumentar a qualidade e a segurança do transporte rodoviário através de inspeções regulares e da cooperação no âmbito dos quadros europeus.

As medidas mais notáveis ​​impostas durante a semana de controle incluíram dez citações por cabotagem ilegal e dez multas por gozo do descanso semanal normal na cabine, o que é estritamente proibido. Os empregadores são obrigados a fornecer alojamento ou garantir que os condutores possam regressar ao seu local de trabalho. Além disso, foram emitidos dois relatórios sobre a falta de um certificado de motorista, o que demonstra que um motorista de um país terceiro trabalha em condições de emprego holandesas.

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Além disso, foram elaborados cinco autos de multa por manuseamento incorreto do tacógrafo e um auto por falta da barra de proteção obrigatória num contentor de recolha. Esta última é uma medida de segurança para evitar que os automóveis deslizem para baixo do contentor em caso de colisão.

A colaboração dentro do Rota de controle do euro (ECR), uma rede europeia de agências de aplicação da lei, desempenhou um papel crucial nesta semana de controlo. O ECR visa harmonizar a aplicação, a partilha de conhecimentos e o intercâmbio de informações para tornar o setor dos transportes rodoviários mais seguro, mais justo e mais sustentável. Esta supervisão é um sinal claro para o setor dos transportes de que o cumprimento das regras é essencial para garantir a segurança e a concorrência leal. 

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