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Imagem Pitane

A política levanta questões sobre a justiça e razoabilidade das práticas de trabalho da DHL.

A carga de trabalho diária dos entregadores de encomendas é um tema muito discutido, mas raramente o entendemos um olhar nos desafios e pressões reais que estes trabalhadores enfrentam. Ronald Otto conta a história de seu filho, um entregador de encomendas, que recentemente lançou uma luz esclarecedora sobre as práticas operacionais da DHL.

De acordo com Otto, os entregadores de encomendas da DHL enfrentam prazos apertados que dificilmente parecem alcançáveis. Seu filho teve que entregar 170 pacotes em um período de 8 horas em um dia útil, o que equivale a apenas 2,82 minutos por pacote. Isso inclui dirigir, tocar a campainha, esperar e encontrar um lugar para o pacote. Apesar do aplicativo de entrega da DHL calcular os tempos de condução, parece que a pressão de tempo imposta pelo agendamento está forçando os motoristas de entrega a trabalhar durante os intervalos.

A história do filho de Otto mostra como um dia típico de trabalho pode sair dos trilhos. Ele começava o dia meia hora depois do planejado e trabalhava sem pausas significativas até as 19h30, uma hora e meia a mais do que o planejado. Apesar disso, ele não conseguiu entregar todos os pacotes e teve que retornar com 40 pacotes não entregues.

Isso resultou em uma penalidade financeira para o entregador. Embora trabalhasse 9,5 horas, ele recebia apenas 7,5 horas. A DHL não lhe cobrou pela meia hora que ele começou atrasado e pelas 1,5 horas adicionais que ele trabalhou porque ele não completou o seu percurso dentro do tempo estipulado. Esta política levanta questões sobre a justiça e razoabilidade das práticas laborais da DHL.

O filho de Otto trabalhou um dia a mais do que o horário programado para entregar todos os pacotes. Embora trabalhasse 9,5 horas, ele recebia apenas 7,5 horas. Isto porque começou com meia hora de atraso, valor descontado do seu horário de trabalho, e porque não conseguiu entregar todas as encomendas no horário de trabalho definido. A DHL não o compensou pelas 1,5 horas extras de trabalho, agindo efetivamente como uma “penalidade” por não completar a rota conforme planejado.

A história de Ronald Otto descreve uma forma de sistema de multas na DHL que funciona de forma indireta. A cobrança não é de multa direta, mas sim de uma forma de cálculo de salário que pode parecer uma punição financeira para os entregadores.

(O texto continua abaixo da foto)
DHL
Serviço de entrega DHL

Depois de ouvir sobre a situação em torno da carga de trabalho e do tratamento de seu filho, Ronald Otto conversou com o gerente regional e de RH da DHL. Indicaram que não incentivam comportamentos de condução, como excesso de velocidade, e que existe um número de telefone especial para os motoristas de entregas reportarem problemas. Contudo, apesar destas linhas de comunicação, parece que na prática problemas como os do seu filho não são resolvidos de forma eficaz.

Além disso, o planejador da DHL em Ede não parece estar aberto a comentários ou ajustes. Reclamações sobre a carga de trabalho excessiva são encaminhadas ao mesmo planejador, deixando os funcionários em um círculo vicioso, sem perspectiva de melhoria. No entanto, a DHL indica que não incentiva a condução imprudente e que os funcionários com reclamações podem ligar para um número de telefone especial. Contudo, na prática, isto nem sempre parece conduzir a soluções.

É interessante como a DHL organiza as rotas de trabalho. Um entregador deve receber uma área designada para melhorar a eficiência e a rapidez, mas nem sempre é esse o caso. O processo de integração também parece inadequado, o que contribui para os desafios que os motoristas de entrega enfrentam.

Ronald Otto faz uma pergunta importante: e se os entregadores tivessem mais tempo e espaço para realizar seu trabalho com calma e precisão? Isto poderia levar a menos erros, menos danos, maior vida útil dos veículos e, acima de tudo, clientes satisfeitos. Ronald Otto se pergunta o que aconteceria se deixassem os entregadores trabalharem com mais calma e precisão, para que não fizessem falsas denúncias de “não está em casa”.

infelizmente...

A mensagem “Infelizmente não funcionou” mencionada por Ronald Otto é usada pela DHL para informar os destinatários quando um pacote não pode ser entregue conforme planejado. Esses tipos de mensagens são um procedimento padrão no setor de entrega de pacotes, destinados a manter a comunicação entre o entregador e o destinatário do pacote quando circunstâncias imprevistas impedem a entrega.

No caso do filho de Otto, esta mensagem está sendo enviada porque, apesar dos esforços extras e do trabalho fora do horário normal, ele não conseguiu entregar todos os pacotes dentro do seu trajeto no prazo. A situação do filho de Otto é um exemplo claro de como a pressão para entregar rapidamente pode levar ao estresse, horas não remuneradas e, em última análise, a um serviço menos eficiente. Isto levanta a questão de saber se os padrões operacionais atuais atendem aos melhores interesses dos funcionários e clientes.

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