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Imagem Pitane

Que meios de transporte são permitidos nos veículos e quais as condições?

Uma proibição controversa entrou em vigor em Roterdão: as scooters já não são bem-vindas no eléctrico. A transportadora RET afirma que os veículos são muito grandes e atrapalham os demais passageiros. Apenas pequenas scooters dobráveis ​​ainda são permitidas. A proibição afeta principalmente os viajantes mais velhos, um grupo altamente dependente desta forma de mobilidade. “Isso não é favorável ao cliente”, diz o pessoal da RET.

RET enfatiza nele AD que as regras para scooters não são novas. “A proibição sempre foi aplicada”, explica um porta-voz, “mas as scooters de mobilidade fecharam os olhos para o bonde”. Porém, segundo a transportadora, os atuais carrinhos elétricos, principalmente os de quatro rodas, ocupam muito espaço, fazendo com que outros viajantes dificilmente consigam passar.

De regulamentos é claro: meios de transporte como o Segway, scooter (elétrica) ou ciclomotor, bicicleta (elétrica) ou windgoo, bicicleta de carga ou Babboe e tandem ou bicicleta com reboque não são permitidos no bonde. Patinetes de maior mobilidade ainda são bem-vindos no metrô, desde que caibam no elevador e possam passar pelos portões de entrada. Apenas um pequeno e dobrável é permitido no ônibus, desde que haja espaço suficiente.

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Não apenas os usuários de scooters são afetados pelas novas diretrizes. Os pais com carrinhos de bebê também devem levar em consideração regras mais rígidas. Se o espaço designado para carrinhos de bebê e carrinhos na parte traseira do bonde estiver lotado, o condutor deverá recusar o acesso ao próximo passageiro com carrinho de bebê. Anteriormente, às vezes era permitido que os carrinhos de bebê estacionassem em outros locais durante os períodos de maior movimento.

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As reações entre os viajantes são variadas. Wendy, uma usuária frequente do bonde, está otimista quanto à proibição. “Ótimo plano, essas coisas são incrivelmente grandes. Muitas vezes acontecia que mães com um filho na mão e um filho no carrinho não se adaptavam. Também existem táxis regionais ou táxis de saúde, muitas vezes com tarifas reduzidas”, diz ela.

No entanto, Rob vê isso de forma diferente. “Deixar as pessoas com uma scooter do lado de fora porque incomoda os cidadãos e eles podem dirigir sozinhos é bizarro. Estaria chovendo muito ou sua bateria estaria fraca ou seu corpo sofreria. Eu sei tudo sobre isso. Muitos holandeses carecem de solidariedade. Você mesmo terá. Para se qualificar, você precisa de um cartão de estacionamento para deficientes”, diz ele.

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cadeira de rodas elétrica

A cadeira de rodas elétrica é permitida desde que as dimensões máximas sejam: 120 cm de comprimento x 70 cm de largura x 109 cm de altura.

Gerard se sente discriminado pela medida. “Sinto-me gravemente discriminado por esta ação do RET. De acordo com a legislação europeia, a entrada às pessoas com deficiência não pode ser recusada de forma alguma. Definitivamente, não receberei da OMM uma scooter que atenda aos requisitos do RET. Por isso, quero muito saber como está a legislação europeia a este respeito”, declara com determinação.

A controvérsia em torno da proibição de scooters nos eléctricos levanta uma questão maior sobre a acessibilidade e a inclusão nos transportes públicos. Embora a RET argumente que a medida é necessária para garantir o fluxo do tráfego no eléctrico, muitos utilizadores de scooters sentem-se ainda mais desfavorecidos. A questão que permanece é como a empresa de transportes pode encontrar um equilíbrio entre garantir espaço e conforto a todos os passageiros e oferecer oportunidades iguais às pessoas com deficiência.

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Embora a discussão prossiga, ainda não está claro como o RET atenderá às necessidades dos usuários de scooters de mobilidade e de outros passageiros a longo prazo. Até lá, os viajantes terão de se adaptar à nova realidade, em que as pequenas scooters dobráveis ​​são a única variante permitida nos eléctricos de Roterdão.

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