O Ministro não descarta a colocação de crianças fora de casa através da tomada de reféns como forma de exercer pressão por multas não pagas.
O Ministro da Justiça e Segurança, Dilan Yeşilgöz-Zegerius, e o Ministro da Proteção Jurídica, Franc Weerwind, responderam a perguntas escritas dos membros Abassi (DENK), Lahlah (GL/PvdA), Van Nispen (SP) e Palmen (NSC) sobre 'defeitos ' no atual sistema de multas nos Países Baixos. Estas perguntas seguiram o livro 'De Boetefabriek' de Merel van Rooy, que descreve como as multas de trânsito se tornaram uma fonte crescente de receitas para o Estado. Foi perguntado aos Ministros se partilhavam da opinião de que o sistema de multas de trânsito nos Países Baixos foi longe demais, resultando em sofrimento e dívidas desnecessárias.
Segundo os administradores, é crucial para a segurança que os utentes da estrada cumpram as regras e que a aplicação eficaz destas regras é essencial. Ela enfatiza que, para obter o efeito ideal, as multas de trânsito devem ser cobradas de forma rápida e segura. No ano passado, foram impostas aproximadamente 8,4 milhões de multas de trânsito com base na Lei de Execução Administrativa das Regulamentações de Trânsito, das quais 84% foram pagas atempadamente. “Para as pessoas que têm dificuldade em pagar as multas de trânsito, é importante que existam opções suficientes de modalidades de pagamento que sejam oferecidas de forma acessível e que sejam efetivamente utilizadas. Isto é crucial para evitar que as pessoas se endividem ou que as dívidas existentes aumentem”, afirmou o Ministro.
orientado para a pessoa
A Agência Central de Cobrança Judicial (CJIB) desempenha um papel importante neste contexto. A CJIB cobra multas de trânsito da forma mais individualizada possível e tenta evitar (mais) dívidas. De acordo com Yeşilgöz-Zegerius, a CJIB fez grandes progressos nos últimos anos e trabalha continuamente em serviços adequados e de qualidade para ajudar as pessoas a cumprir as suas obrigações financeiras.
No entanto, existem tomadas de reféns ao abrigo da Lei Mulder. Entre 1998 e 2018, a tomada de reféns foi utilizada em 93.835 casos. A tomada de reféns é uma ferramenta utilizada pelo Ministério Público para obrigar as pessoas a pagar multas pendentes. Se alguém não pagar as multas, pode ser feito refém na esperança de que a pessoa em causa ainda pague. “Não podemos descartar completamente que as crianças foram retiradas de suas casas naquele momento porque seus pais foram feitos reféns. No entanto, não temos conhecimento de quaisquer casos em que a tomada de reféns tenha levado a uma possível colocação fora de casa”, escreveram à Câmara.
“O facto de estarem a ser feitos muitos acordos de pagamento não significa automaticamente que as multas de trânsito se tornaram demasiado elevadas. multa devido à sua situação financeira deverão fazer um acordo de pagamento."
A política é que a tomada de reféns não seja utilizada se alguém quiser pagar, mas não puder fazê-lo. Este princípio está ancorado na política do Ministério Público e nas normas políticas do Ministro da Proteção Jurídica. As autoridades governamentais devem fazer todos os esforços para obter informações sobre a situação da pessoa em causa antes de considerarem a tomada de reféns. Em caso de impossibilidade de pagamento, o interessado deve explicar a sua situação ao juiz.
seguros
Quando questionado se taxas de seguro mais razoáveis poderiam ser consideradas para pessoas com problemas financeiros, Yeşilgöz-Zegerius responde que contratar um seguro é de sua própria responsabilidade. “A contratação dos seguros necessários é da responsabilidade do cidadão. Os prêmios são determinados pelas seguradoras. Caso o prêmio não possa ser pago (temporariamente), o titular da placa poderá optar pela suspensão do veículo pelo RDW. O veículo não precisa então ser segurado. O imposto sobre veículos motorizados não precisa ser pago pelo veículo e o veículo não precisa ser aprovado pelo MOT. Durante a suspensão, o veículo não poderá ser estacionado ou circular na via pública”, afirmou o ministro.
De acordo com a Statistics Netherlands (CBS), estima-se que 100.000 crianças vivam numa família com dívidas problemáticas devido a multas de trânsito. Os números do Statistics Netherlands mostram a percentagem de famílias com dívidas problemáticas, incluindo uma ou mais multas de trânsito pendentes, e a composição familiar. “No entanto, isso não significa que o aumento das multas de trânsito seja a causa de dívidas problemáticas. Multas de trânsito também podem ter sido impostas e aumentadas após o surgimento de dívidas problemáticas por outros motivos”, afirmou a resposta.
Por escrito enfatiza é importante que os cidadãos sejam tratados com cuidado, independentemente da causa das suas dívidas, sem perder de vista a razão pela qual foram impostas multas de trânsito e que devem ser pagas. A CJIB presta muita atenção a isso, cobrando multas de trânsito de forma pessoal. “O facto de estarem a ser feitos muitos acordos de pagamento não significa automaticamente que as multas de trânsito se tornaram demasiado elevadas. A situação financeira dos envolvidos provavelmente desempenha o papel mais importante nisso. Mesmo com uma multa menor, espera-se que as pessoas que têm dificuldade em pagar uma multa de trânsito devido à sua situação financeira façam um acordo de pagamento”, disse o ministro.
pesquisa
O Ministério da Justiça anunciou anteriormente que irá concluir um estudo no final de 2024 que examinará a eficácia do aumento das multas e como pode reduzir o aumento das dívidas. Isto não responde à questão de quantas pessoas foram feitas reféns ou se o aumento das advertências ainda é proporcional ao crime. “Esta avaliação da lei aborda a questão mais ampla de saber se as regulamentações de trânsito são aplicadas de acordo com os objectivos da lei e se tanto a estrutura da lei em si como a sua implementação são eficientes e eficazes. O Ministério dos Assuntos Sociais e Emprego anunciou um estudo sobre a eficácia dos aterros. Isto envolve identificar quaisquer aumentos que possam surgir durante o processo de cobrança e explorar opções para reduzir o aumento da dívida. Os lembretes de multas de trânsito estão incluídos nesta investigação”, disse a resposta.
A Bela Fábrica
In a Bela Fábrica Merel van Rooy reconstrói como a lei de multas de trânsito de Mulder, desde a sua introdução na década de 1990, descarrilou gradualmente para um sistema em que centenas de milhares de cidadãos foram pisoteados ao longo dos anos. Dezenas de milhares deles foram presos injustamente. Os padrões subjacentes são reconhecíveis: são os mesmos do escândalo dos benefícios.
