Mobilidade partilhada é um termo coletivo para todos os meios de transporte que podem ser utilizados por múltiplos utilizadores, onde o utilizador também é o condutor, mas não é o proprietário.
O governo holandês está ativamente empenhado em promover a mobilidade partilhada, um termo coletivo para meios de transporte que podem ser partilhados por vários utilizadores sem propriedade. Isto inclui carros partilhados, scooters partilhadas e bicicletas partilhadas. O Ministro da Infraestrutura e Gestão da Água, Mark Harbers, tem a Câmara dos Representantes informado sobre os recentes desenvolvimentos e planos nesta área através de uma extensa carta de progresso.
Uma parte importante da carta diz respeito aos vários compromissos e moções da Assembleia no que diz respeito à mobilidade partilhada. O ministério está a trabalhar, entre outras coisas, num quadro de ação para scooters partilhadas, através do qual foram desenvolvidos e publicados textos modelo para Regulamentos Locais Gerais (APV). Estes textos modelo oferecem aos municípios ferramentas concretas para a emissão de licenças e regulamentos relativos a scooters partilhadas. Esta iniciativa contribui para a harmonização das políticas e proporciona uma base estável para os intervenientes no mercado.
medidas
Além disso, estão a ser desenvolvidos trabalhos sobre os 10 principais instrumentos para estimular a mobilidade partilhada. A agência de investigação CE Delft elaborou uma lista de 15 medidas possíveis, que estão atualmente a ser calculadas para apresentar um top 10 final. Este relatório será partilhado com a Câmara antes das férias de verão.
O ministério também está a investigar como a mobilidade partilhada pode contribuir para a inclusão e a redução da pobreza nos transportes. Foram disponibilizados 3 milhões de euros para adquirir conhecimentos e criar projetos-piloto significativos. Estes recursos devem contribuir para uma melhoria duradoura nas opções de transporte para grupos vulneráveis. Os resultados desta pesquisa serão compartilhados com a Câmara no final de 2024.
Estão a ser desenvolvidos trabalhos sobre uma definição clara e juridicamente aplicável de mobilidade partilhada, que possa distinguir entre veículos de aluguer e veículos partilhados. Este processo é supervisionado pela CROW e KiM e deverá ajudar os municípios na aplicação dos regulamentos locais. Espera-se que uma primeira versão desta definição seja entregue no terceiro trimestre de 2024.
O programa de colaboração Natural! Shared Mobility (N!D) centra-se na padronização, harmonização e partilha de conhecimento dentro da mobilidade partilhada. O programa, que tem uma duração de cinco anos, visa aumentar a previsibilidade da política e melhorar as possibilidades de expansão. Foi realizada uma medição de base para medir o impacto do programa e fazer ajustes quando necessário.
A mobilidade partilhada está estreitamente interligada com outros processos políticos, como a transição da mobilidade e a Lei dos Transportes de Passageiros de 2000. Está a ser desenvolvida uma abordagem nacional conjunta à mobilidade, na qual a mobilidade partilhada é parte integrante. Está também a ser explorada a possibilidade de melhorar a ligação entre diferentes formas de transporte, incluindo a mobilidade partilhada. A Câmara será informada sobre o andamento desta exploração no final de 2024.
A mobilidade partilhada desempenha um papel importante na Agenda de Estações, com foco específico na integração da mobilidade partilhada nas estações. Juntamente com a NS Stations e o ProRail, está a ser desenvolvida uma visão para promover a mobilidade partilhada nas estações. Além disso, estão a ser realizados trabalhos sobre a implantação de centros de mobilidade, nos quais a mobilidade partilhada desempenha um papel central. Serão disponibilizados 7 milhões de euros para a implantação de centros uniformes de mobilidade partilhada, dos quais 900 deverão ser realizados nos próximos anos.
vulnerável
O mercado de mobilidade partilhada ainda é vulnerável e está em desenvolvimento. Municípios como Amesterdão emitiram recentemente novas licenças para scooters e bicicletas de carga partilhadas, o que influencia os casos de negócio dos fornecedores. O programa de colaboração facilita as conversas entre fornecedores e conselheiros para garantir a continuidade do mercado.
O governo holandês está ativamente empenhado em promover a mobilidade partilhada e integrá-la numa política de mobilidade mais ampla. Através da harmonização, normalização e partilha de conhecimentos, estamos a trabalhar num sistema preparado para o futuro que contribui para a sustentabilidade e a acessibilidade. Nos próximos anos, vários projetos e pesquisas contribuirão para uma melhor compreensão e um maior desenvolvimento da mobilidade partilhada nos Países Baixos.
