A KNV está preocupada com o procedimento de aquisição da CZ e argumenta que o padrão de qualidade do transporte de pacientes é comprometido pela política de aquisição da seguradora de saúde.
A Royal Dutch Transport (KNV) expressou preocupação com a recente procedimento de compra da CZ, uma das maiores seguradoras de saúde dos Países Baixos, com quatro milhões de segurados. Estas preocupações dizem principalmente respeito às taxas máximas propostas no pedido, em que as taxas para o transporte são significativamente inferiores aos actuais preços de mercado. Este procedimento de compra abrange o período de 1º de janeiro de 2025 a 1º de janeiro de 2028, com possível prorrogação tácita de dois períodos de um ano.
A encomenda está dividida em seis lotes com tarifas que variam entre 1,44€ e 1,85€ por quilómetro carregado, dependendo do lote. A distância mínima da viagem reembolsada é de seis quilómetros para um táxi e de quinze quilómetros para uma viagem em cadeira de rodas. Em duas das parcelas, estas taxas estão ainda abaixo das taxas atuais, o que, segundo a KNV, tem um impacto negativo na implementação e qualidade do serviço.
objeções
A KNV comunicou as suas objeções à CZ, apesar de a associação comercial não tratar de tarifas ou preços de transporte. A preocupação reside principalmente na pressão que as tarifas baixas exercem sobre a qualidade dos serviços prestados aos seus associados. O Mobility Tendering Institute (AIM) também deu a conhecer as suas conclusões. AIM orienta que a qualidade deve contar pelo menos 60% na premiação, enquanto para CZ conta apenas 25%.

O procedimento de aquisição previsto nesta política de aquisição de cuidados de saúde não é um procedimento de concurso. A Lei dos Contratos Públicos de 2012 e os princípios dos contratos públicos não são, portanto, expressamente aplicáveis. Ao participar no procedimento de aquisição, os fornecedores declaram que estão cientes disso e que não podem confiar nas disposições da Lei dos Contratos Públicos de 2012 e nos princípios (e princípios) dos contratos públicos.
O procedimento de compra atual avalia o preço de forma absoluta e não relativa. Isto significa que do total de pontos a atingir (75), são deduzidos cinco pontos por cada desvio de 0,01€ face ao preço mais baixo. Um desvio de 0,09 euros, portanto, rende apenas 30 pontos para a componente de preço, o que, em combinação com a baixa ponderação da qualidade, torna praticamente sem hipóteses um proponente com uma pequena diferença de preço.
A KNV conversou com CZ em maio, após uma carta anterior, mas infelizmente isso não levou a quaisquer ajustes. É por isso que a associação comercial enviou recentemente uma carta à Zorgverzekeraars Nederland (ZN). Há cinco anos, a KNV também expressou preocupação sobre os procedimentos de aquisição das seguradoras de saúde, incluindo a CZ. Estas objecções levaram então a questões parlamentares e resultaram na elaboração de um quadro de directrizes para o transporte de pacientes sentados, assinado pela KNV e ZN em nome das seguradoras de saúde.
atenção
Na recente carta à ZN, a KNV afirma lamentar que, apesar do quadro elaborado na altura, a questão tenha de ser novamente chamada à atenção. De acordo com o quadro das directrizes, os acordos devem garantir que as transportadoras recebam uma compensação adequada pela qualidade de serviço solicitada. A KNV afirma que tal não é possível com o atual procedimento de aquisição da CZ.
O Acordo de Diretrizes para o Transporte de Pacientes, assinado por organizações de pacientes e clientes, transportadores de cuidados de saúde e seguradoras de saúde, constitui a base para acordos sobre transporte de pacientes de alta qualidade para uma compensação adequada. Este acordo foi assinado, entre outros, pela Associação Holandesa de Pacientes Renais (NVN), pela Federação Holandesa de Organizações de Pacientes com Câncer (NFK), pela Elke(in), pela Federação Holandesa de Pacientes e pela KNV. Zorgverzekeraars Nederland assinou em nome das seguradoras.
quadro de diretrizes
Het quadro de diretrizes e o acordo visam colocar as negociações entre as partes numa base sólida, tendo em vista o preço, a eficiência e a qualidade. Os acordos não só garantem uma boa qualidade de transporte, mas também asseguram um tratamento adequado das reclamações, com o objectivo de melhorias visíveis nos serviços. Ao assinar o acordo, todas as partes comprometeram-se a monitorizar conjuntamente o cumprimento e salvaguardar estes acordos.