Imagem Pitane

O falso trabalho independente no sector dos táxis neerlandês é um problema crescente que não afecta apenas os próprios motoristas de táxi, mas também tem consequências mais amplas para o mercado de trabalho e para a segurança social.

Isto diz respeito aos motoristas que trabalham formalmente como independentes, mas que na prática dependem de um único cliente, muitas vezes grandes plataformas de táxi. Esta situação cria uma relação desigual, em que o condutor não tem controlo sobre aspectos cruciais como o horário de trabalho e as tarifas, mas é tratado como trabalhador independente.

Este fenômeno de falsa independência é reforçada pela utilização de contratos flexíveis, que permitem às empresas fugir às suas responsabilidades. Os empregadores beneficiam destas construções porque têm de pagar menos contribuições para a segurança social. Contudo, os próprios condutores estão praticamente sem protecção, o que os torna vulneráveis ​​em caso de doença, desemprego ou invalidez. Este problema não se limita ao sector dos táxis, mas também é comum em sectores como a entrega de alimentos e a construção.

legislação

Em 2016, a Lei de Avaliação da Desregulamentação das Relações de Trabalho (DBA) foi introduzida com o objetivo de combater o falso trabalho independente. No entanto, a aplicação desta lei foi rapidamente suspensa devido a inúmeras ambiguidades, o que significa que as construções fictícias continuaram a existir sem que os clientes fossem punidos. Isto significava que as empresas poderiam continuar a contratar falsos trabalhadores independentes durante anos, quase sem impedimentos.

No entanto, uma grande mudança está em preparação a partir de 1 de janeiro de 2025: as Autoridades Fiscais voltarão a aplicar a lei DBA de forma mais rigorosa a partir dessa data. As empresas que contratam falsos trabalhadores independentes para trabalhos que na verdade têm de ser realizados como empregados podem então esperar multas e impostos adicionais. Esta mudança terá consequências importantes para muitos taxistas e seus clientes. Caso exista uma relação de autoridade, critério importante para o estabelecimento de emprego, a empresa pode ser responsabilizada e podem ocorrer sanções.

Leia também  Pierre Steenberghen: a falta de fiscalização cria concorrência desleal no setor de táxis

(O texto continua abaixo da foto)
Taxista

O Secretário de Estado Idsinga (Autoridades Fiscais e Fiscais) sublinha que os empresários independentes continuam a ser um pilar importante da economia holandesa. “Os empresários independentes nos Países Baixos dão um contributo importante para a nossa economia. E continuará assim”, afirmou Idsinga.

Ele deixou claro que os empresários que realmente trabalham de forma independente podem continuar suas atividades. No entanto, o Secretário de Estado também apontou as consequências negativas do falso trabalho independente, que, segundo ele, conduz à concorrência desleal e às condições de trabalho desiguais. “O governo quer restaurar esse equilíbrio no mercado de trabalho”, afirma Idsinga. Explicou que o levantamento da moratória de execução é uma medida importante nesse sentido.

período de transição

Idsinga reconheceu que as mudanças vão exigir muito das empresas e dos trabalhadores independentes, que se preparam neste momento para a aplicação da Lei de Avaliação da Desregulamentação das Relações Laborais (DBA) a partir de 1 de janeiro de 2025. “Embora muitas empresas e trabalhadores independentes estão ocupados se preparando para a fiscalização a partir de 1º de janeiro de 2025, também tenho consciência de que os ajustes exigem muito deles”, indicou. Para acomodar as empresas, foi introduzido um período de transição antes de 2025. As empresas que demonstrarem que estão a tomar medidas concretas para combater o falso trabalho independente não receberão quaisquer multas por contravenção no primeiro ano. Esta abordagem dá às empresas espaço para se adaptarem à nova realidade sem serem imediatamente confrontadas com sanções pesadas.

acordos modelo

Outro aspecto importante da nova abordagem é a decisão de não mais aprovar acordos modelo. Estes modelos de acordos, que foram fornecidos pelas autoridades fiscais para proporcionar segurança antecipada aos clientes e aos trabalhadores independentes, revelam-se muitas vezes insustentáveis ​​na prática. Afinal, a existência efetiva de independência depende da situação real de trabalho e não do que está previsto no contrato. Os acordos modelo existentes continuarão a ser honrados até a data final, mas os novos não serão mais aprovados.

Leia também  Pierre Steenberghen: a falta de fiscalização cria concorrência desleal no setor de táxis
Pacote de calendário

O impacto destas mudanças ficará cada vez mais claro nos próximos meses. As Autoridades Fiscais continuarão a fornecer informações tanto aos clientes como aos trabalhadores independentes, em colaboração com organizações comerciais e outras partes interessadas. Isto é feito, entre outras coisas, através de webinars, sessões de informação e visitas individuais a empresas, com o objetivo de eliminar o máximo de agitação possível.

No entanto, continua a ser emocionante para o setor dos táxis ver como uma aplicação mais rigorosa funcionará em 2025. Muitos motoristas têm estado sob pressão durante anos devido às condições de trabalho e aos direitos limitados que têm como falsos trabalhadores independentes. Isto fim da falsa independência poderia ser um passo importante para condições de trabalho mais justas, mas resta saber como o setor e as plataformas envolvidas responderão à nova realidade.

Imagem: Martijn Beekman/Pitane Blue Media

APP
Artigos relacionados:
Pitane Palas