O índice NEA para 2025 está fixado em 1,5%.
Esta percentagem é uma referência importante para o desenvolvimento de custos na indústria de táxis e no transporte de saúde. Esta indexação inclui também o reajuste salarial previamente acordado de 5% a partir de 1º de janeiro de 2025, que faz parte do Acordo Coletivo de Trabalho para Transportes de Saúde e Táxi. A diferença entre este aumento salarial de 5% e o índice NEA de 1,5% é explicada em grande parte por uma correção para o ano de 2024.
No cálculo do índice NEA para 2025 foi tida em conta a queda inesperada dos preços dos combustíveis, gás e eletricidade em 2024. No ano passado, na determinação do índice para 2024, foi assumido um aumento acentuado destes custos energéticos. Contudo, em vez do aumento esperado, o preço dos combustíveis e da electricidade caiu durante o ano.
ajuste para baixo
Além disso, foi feita uma previsão para o segundo semestre de 2024 de um aumento salarial médio superior ao que acabou por acontecer. Na elaboração do índice NEA para 2024 foi assumido um aumento salarial, mas por não existir acordo coletivo de trabalho naquela altura, foi utilizada uma estimativa de um aumento salarial superior. Em última análise, o aumento salarial real acabou por ser de apenas 4%, inferior ao esperado.
Devido a estes custos salariais mais baixos e à diminuição dos custos energéticos em 2024, foi feita uma correção na indexação para 2025, resultando num ajustamento em baixa de 2,8%. Isto significa que, embora tenha sido acordado um aumento salarial de 2025% para 5, a evolução dos custos totais calculada no índice NEA é de apenas 1,5%.
O índice NEA, calculado pela agência de investigação Panteia em nome do Fundo Social para a Mobilidade, baseia-se em vários parâmetros fixos, como os custos salariais no âmbito do acordo colectivo de trabalho para os Transportes de Saúde e Táxis e as previsões do Gabinete Central de Planeamento (CPB). No entanto, deve notar-se que determinados desenvolvimentos futuros dos custos que ainda são incertos, tais como possíveis aumentos de custos devido ao aumento do congestionamento do tráfego, não foram incluídos na estimativa. Os aumentos de custos também não foram tidos em conta devido a outros factores incertos. O custo final pode, portanto, diferir por empresa de táxi, dependendo da sua estrutura de custos específica.
prognóstico
Panteia prevê outro aumento nos custos do transporte de táxi até 2025. O Gabinete Central de Planeamento (CPB) incluiu um aumento salarial esperado de 5% nas suas previsões para o novo ano, com um ligeiro aumento nas contribuições para a segurança social de 0,1%. Isto significa que os custos salariais, incluindo as contribuições para a segurança social, deverão aumentar 5,1%. Este é um aumento significativo que as empresas de táxi devem incluir nas suas tarifas.
Os custos fixos, como juros e depreciação, também deverão continuar a aumentar. Os custos com juros estão estimados em um aumento de 25,2%, enquanto os custos com seguros aumentarão 4,5%. Os custos de armazenamento também aumentarão 3,2%, em linha com as expectativas gerais de inflação.
combustível
Panteia espera um aumento moderado nos custos variáveis, como combustível e manutenção. Os custos de energia, que incluem eletricidade e gasóleo, deverão cair 3,2% em 2025. Os custos dos pneus deverão aumentar 3,2%, enquanto os custos de manutenção e reparação aumentarão 4,2%%. Estes aumentos baseiam-se em previsões de preços no produtor e custos salariais no sector da manutenção.
Em nome do Fundo de Mobilidade, Panteia fez uma visão geral da mais recente evolução dos custos médios do transporte de táxi. A evolução dos custos por empresa de táxi pode, portanto, ser diferente.
Para o setor de táxis e transporte de saúde, o índice NEA é um indicador importante para se preparar para os aumentos de custos do próximo ano. O índice é elaborado anualmente com base em análises detalhadas da evolução dos custos no setor. Isto garante que as empresas deste setor possam ajustar as suas taxas em conformidade e ter em conta os aumentos salariais e outros fatores de custos, como os preços dos combustíveis e as medidas fiscais.
O reajuste do índice NEA não é importante apenas para os empresários do setor de táxi e transporte sanitário, mas também afeta as tarifas cobradas dos clientes. Para agências governamentais e instituições responsáveis pela aquisição de transportes, como os municípios responsáveis pelo transporte estudantil e o transporte da OMM, a indexação é um instrumento importante para estabelecer preços realistas. Além disso, a correção de 2,8% poderá também ser um sinal de que o setor pode funcionar de forma mais eficiente devido à diminuição dos custos energéticos e salariais.
fatores
Het reportagem de Panteia fornece uma visão abrangente dos fatores que levaram à atual indexação da NEA. Aconselha-se aos empresários do sector a leitura atenta deste relatório para que possam avaliar adequadamente o impacto financeiro nas suas operações comerciais. Embora a evolução geral dos custos se aplique a todo o sector, é possível que empresas individuais experimentem padrões de custos diferentes, por exemplo devido a diferenças de escala, eficiência operacional e factores regionais.
Apesar das atuais previsões estáveis, sempre haverá incertezas no futuro. Aumentos inesperados nos preços dos combustíveis, alterações na legislação ou mudanças repentinas na procura de transportes de saúde podem ainda causar custos adicionais. Isto torna muito importante que as empresas permaneçam flexíveis e se preparem bem para possíveis flutuações na sua estrutura de custos.
