O setor dos transportes holandês receberá um grande impulso em direção à sustentabilidade e à inovação nos próximos anos, graças à introdução do imposto sobre camiões.
De 2026 a 2030, estima-se que mais de 1,6 mil milhões de euros serão arrecadados a partir desta taxa, que se destina especificamente a permitir investimentos em soluções de transporte mais limpas e eficientes. O anúncio foi feito pelo Ministério de Infraestrutura e Gestão de Águas.
O ministro Madlener, responsável pelas Infraestruturas e Gestão de Águas, sublinha que o imposto sobre camiões não é apenas um passo necessário, mas também uma oportunidade para o setor. “Com o imposto sobre caminhões estamos dando um passo importante para o futuro junto com o setor. Investimos na inovação e na sustentabilidade, para que o nosso setor dos transportes esteja preparado para o futuro”, afirmou o ministro. Segundo ela, a medida visa permitir que o setor funcione de forma mais limpa, eficiente e preparada para o futuro.
Uma das pontas de lança dos planos de sustentabilidade é o chamado Esquema de Subsídio à Compra de Caminhões com Emissão Zero (AanZET). O objetivo deste regime é incentivar as empresas a mudarem para camiões livres de emissões, como camiões totalmente elétricos. AanZET tem sido um grande sucesso desde o seu lançamento. Por exemplo, no dia 1 de outubro deste ano ainda estavam disponíveis 22 milhões de euros para a compra destes veículos. Mas, tal como aconteceu com as inaugurações anteriores, este orçamento ficou completamente esgotado em poucos dias. O enorme entusiasmo do sector ilustra a crescente procura de meios de transporte livres de emissões, algo que é claramente reconhecido e incentivado pelo governo.
esquema de subsídio
No total, mais de metade do orçamento total do imposto sobre camiões, aproximadamente 980 milhões de euros, será gasto neste regime de subsídios nos próximos anos. Este montante deverá garantir que as empresas possam mudar mais facilmente para alternativas mais sustentáveis. Mas o AanZET não é o único programa que beneficia dos rendimentos da taxa.
O ministério anunciou cinco medidas principais para apoiar a transição do setor dos transportes. Além dos subsídios à compra, estão também a ser libertados fundos para a construção de infraestruturas de carregamento de camiões elétricos e postos de abastecimento de hidrogénio. Estas instalações são cruciais para permitir uma maior difusão de camiões com emissões zero.
Além disso, uma parte significativa do orçamento é investida em investigação de inovações, tais como tecnologias que permitem carregar os camiões durante a condução. Isto não só aumentaria a gama de camiões, mas também melhoraria enormemente a eficiência do transporte de longa distância. Também é dada atenção a medidas para melhorar a eficiência na logística, como a otimização de rotas e a redução de quilómetros vazios.
O imposto sobre camiões entrará em vigor a partir de 2026 e aplica-se a camiões nacionais e estrangeiros que utilizam estradas holandesas.
A taxa incide sobre caminhões com peso igual ou superior a 3.500 quilos, e o valor da contribuição depende do tipo de caminhão e da quantidade de quilômetros percorridos. A tarifa foi fixada em média 0,167 euros por quilómetro (nível de preços de 2023). Caminhões mais leves e mais limpos pagam menos. Esta taxa variável destina-se a incentivar as empresas a investir em veículos e operações mais sustentáveis.
metas climáticas
Com estas medidas, o governo espera contribuir não só para os objetivos climáticos dos Países Baixos, mas também para a posição do setor dos transportes holandês no mercado internacional. Por exemplo, inovações como o carregamento eléctrico durante a condução podem proporcionar uma importante vantagem competitiva para as empresas holandesas na Europa. Com estes investimentos, o governo espera criar um ambiente em que a sustentabilidade e a inovação andem de mãos dadas, enquanto o sector dos transportes continua a crescer e permanece competitivo.
Embora a introdução dos veículos pesados tenha sido um tema controverso nos últimos anos, os benefícios para o setor parecem estar a tornar-se cada vez mais visíveis. Os investimentos significativos em veículos com emissões zero, infraestruturas e inovações tecnológicas mostram que a taxa é muito mais do que apenas uma medida fiscal; é uma força motriz para a mudança e a inovação no setor dos transportes.
Os próximos anos serão cruciais para a implementação destes planos. Se o sector conseguir aproveitar as oportunidades oferecidas, os Países Baixos podem perfilar-se como um dos líderes em logística e transporte sustentáveis na Europa.
