A Uber recebeu novamente uma licença operacional da Transport for London (TfL) para oferecer carros de aluguel com motorista (PHV) em Londres, mas novamente a licença não foi concedida durante os cinco anos completos.
Em vez disso, a empresa poderá operar durante 30 meses sob condições estritas, cujos detalhes não foram totalmente divulgados. Esta não é a primeira vez que a TfL levanta dúvidas sobre a segurança e a administração da Uber na capital britânica.
De acordo com a Passenger Transport Magazine, a recusa da TfL em conceder uma licença completa de cinco anos é um sinal claro de que o regulador ainda tem preocupações sobre o Uber. Estas preocupações parecem estar relacionadas principalmente com a segurança dos passageiros e o cumprimento das obrigações administrativas. Embora os termos exatos da nova licença não tenham sido divulgados pela TfL, eles visam principalmente garantir a segurança e melhorar os processos operacionais da empresa.
condições
Experiências anteriores mostram que a Uber muitas vezes teve de lidar com condições rigorosas. Em 2021, foi revelado através de um pedido de liberdade de informação que a então licença da Uber continha nada menos que 21 condições específicas. Em comparação, concorrentes como Bolt e FreeNow operaram com 15 e 9 condições, respectivamente. A Ola, um player agora falido no mercado, foram impostas apenas sete condições, embora estas tenham sido consideradas mais rigorosas.
Andrew Brem, diretor administrativo da Uber no Reino Unido, comentou sobre a nova licença em comunicado: “A Uber está focada em ser o melhor parceiro para Londres. Continuamos a elevar o nível de segurança, a melhorar as condições de trabalho dos condutores e a esforçar-nos por eletrificar todos os veículos da nossa plataforma.” Este compromisso de Brem reflete os esforços contínuos da Uber para atender às demandas da TfL e reconquistar a confiança do regulador e dos passageiros.
A Uber tem um histórico de confrontos com a TfL em Londres. O regulador revogou a licença da empresa em 2017 e 2019 devido a sérias preocupações com a segurança dos passageiros. No entanto, em ambas as vezes, o Uber foi autorizado a continuar operando com recurso pendente. No final das contas, o Uber conseguiu contestar a revogação em ambos os casos e foi mais uma vez autorizado a operar em Londres. Um dos principais incidentes que suscitou preocupações da TfL foi o facto chocante de que, em 2019, se descobriu que pelo menos 14.000 viagens tinham sido feitas por motoristas que falsificaram as suas identidades. Esses motoristas aproveitaram vulnerabilidades no aplicativo da Uber, permitindo-lhes dirigir usando a conta de outra pessoa sem que sua identidade fosse verificada.
segurança
Este incidente sublinhou para a TfL a importância de condições rigorosas e de um controlo rigoroso das atividades da Uber. As preocupações da TfL sobre a segurança do aplicativo e os procedimentos da empresa eram tais que a empresa foi considerada inadequada para possuir uma licença “adequada e limpa”, que normalmente é exigida para operadores privados em Londres.
A nova licença de 30 meses é uma extensão da licença anterior que o Uber recebeu em março de 2022. Isto marca a continuação da tensa relação entre a Uber e a TfL, com o regulador continuando a manter a empresa sob constante escrutínio. Embora a Uber tenha conseguido obter uma licença todas as vezes, parece improvável que a empresa receba uma licença completa de cinco anos em breve. Isto apesar dos esforços que a Uber tem feito para melhorar os seus métodos de trabalho, tais como a introdução de medidas de segurança mais rigorosas e a oferta de melhores condições de trabalho aos motoristas.
Para a TfL, a segurança dos passageiros continua a ser a prioridade número um. Embora a empresa tenha condições menos rigorosas com outras plataformas como Bolt e FreeNow, está claro que a Uber ainda precisa reconquistar a confiança do regulador. Resta, portanto, esperar para ver como a situação evoluirá no futuro e se a Uber algum dia receberá a tão esperada licença completa.
