A imagem dos camiões parados nas estradas de acesso, nas bermas ou ao longo da autoestrada está a tornar-se cada vez mais visível nos Países Baixos.
Para muitos condutores profissionais, por vezes parece ser a única saída numa situação em que não conseguem encontrar lugar de estacionamento para fazer a pausa obrigatória para descanso. Embora compreensíveis dada a grave escassez de lugares de estacionamento, estas práticas são francamente perigosas e podem levar a situações de risco de vida. O Rijkswaterstaat está a monitorizar de perto este problema e alerta os condutores sobre os principais riscos de estacionar em locais tão inseguros.
A falta de vagas de estacionamento dignas obriga os caminhoneiros a serem cada vez mais criativos na busca por um lugar para descansar. Freqüentemente, eles se deslocam para a faixa de emergência ou para uma rampa de acesso quando não há vagas de estacionamento disponíveis. Isto acontece principalmente ao longo de autoestradas movimentadas como a A67, onde existe uma grande escassez de zonas de descanso. Embora isso lhes permita parar, eles não só colocam em perigo a si próprios, mas também a outros utentes da estrada. Isto aumenta significativamente o risco de acidentes graves.
inspetores rodoviários
Rijkswaterstaat está bem ciente disso problemas e acompanha de perto a situação nas rodovias holandesas. Os inspetores rodoviários de Rijkswaterstaat monitorizam continuamente a rede rodoviária para detetar este tipo de situações de risco o mais rapidamente possível e para falar com os condutores sempre que necessário. A sua função é alertar os condutores de que estacionar em bermas e estradas de acesso não só é proibido, como também pode ser fatal. O acostamento destina-se a situações de emergência, como uma avaria ou acidente, e não a paragens prolongadas.
Os inspetores rodoviários também apontam que os motoristas de caminhão podem estar mais bem preparados usando as diversas ferramentas disponíveis. Um dos conselhos mais importantes que eles dão é usar aplicativos que permitem aos motoristas ver onde há vagas de estacionamento gratuitas disponíveis durante a viagem. Esses aplicativos fornecem informações sobre a disponibilidade de vagas de estacionamento nas proximidades e podem até ajudá-lo a reservar uma vaga com antecedência. “Planejar seus momentos de descanso é crucial para evitar que você acabe em uma situação em que não haja mais uma vaga de estacionamento decente disponível”, disse um porta-voz do Rijkswaterstaat.
Embora as aplicações e as ferramentas tecnológicas possam fornecer uma solução, a verdade é que existem muito poucos lugares de estacionamento nos Países Baixos para o número crescente de camiões na estrada. Há uma grave escassez de áreas de descanso disponíveis, especialmente à noite e durante os períodos de maior movimento, e os condutores que pretendem cumprir rigorosamente a lei sobre os tempos de condução e de descanso encontram-se muitas vezes em apuros. Em última análise, este problema significa que os condutores são por vezes forçados a fazer escolhas inseguras, como estacionar numa rampa de acesso ou numa faixa de emergência.
mais vagas de estacionamento
Além dos avisos de Rijkswaterstaat, a FNV Transporte e Logística também já faz isso há algum tempo uma chamada ao governo para criar mais vagas de estacionamento para motoristas profissionais. O sindicato afirma que os motoristas não devem ser forçados a se encontrar em situações perigosas por falta de instalações. Femke Janssen, da FNV, sublinha que a responsabilidade por isto não cabe apenas aos próprios condutores. “Não podemos decepcionar os motoristas, não lhes proporcionando vagas de estacionamento seguras. O risco que correm ao estacionar em locais onde isso não é permitido é resultado direto da falta de estacionamento. O governo deve tomar medidas neste sentido», afirma Janssen.
Muitos motoristas optam por estacionar o caminhão e depois voltar para casa em veículo particular ou avião. Deixar o caminhão sozinho não é problema, desde que seja feito em vagas de estacionamento designadas.
A FNV Transportes e Logística fez um apelo urgente ao gabinete para resolver a grave escassez de lugares de estacionamento para motoristas profissionais. O sindicato também acredita que a atual falta de áreas de descanso dignas leva a situações perigosas na estrada. De acordo com as regras, os condutores profissionais têm direito a descanso suficiente, mas devido ao número crescente de lugares de estacionamento faltantes, muitas vezes este descanso é-lhes negado.
A situação é especialmente grave para os condutores que percorrem longas distâncias, muitas vezes em transportes internacionais. Cada vez mais condutores, tanto no país como no estrangeiro, são forçados a estacionar os seus camiões em locais inadequados ou mesmo ilegais. Isso ocorre simplesmente porque não há vagas de estacionamento disponíveis nos horários em que precisam descansar. A Janssen sublinha que não se trata de uma escolha, mas sim de uma medida necessária para garantir a segurança do condutor e dos restantes utentes da estrada.
A experiência de Jan Slotboom, um camionista de Dordrecht, ilustra quão terrível a situação pode ser. No dia 23 de março do ano passado, Slotboom recebeu uma multa de 500 euros porque estacionou o seu camião num local onde isso não é legalmente permitido. No entanto, ele não teve outra escolha, pois não havia vagas de estacionamento legais disponíveis. Embora tenha levado o seu caso a tribunal na esperança de que as circunstâncias fossem reconhecidas, não se provou que ele tinha razão. O juiz simplesmente afirmou que a lei havia sido infringida e que isso deveria ser punido, apesar do caso de força maior de Slotboom.
decepcionado
A FNV está desiludida com a decisão e tem sérias dúvidas sobre a situação jurídica e política que rodeia este problema. Janssen explica: “Entendemos que o juiz deve seguir a lei, mas o problema é mais profundo. A política às vezes impossibilita que os motoristas cumpram as regras. Não pode ser que alguém como Jan, que simplesmente não consegue encontrar um lugar para estacionar, seja forçado a estacionar ilegalmente ou a continuar a conduzir enquanto está exausto. Isso não é apenas inseguro, mas também irresponsável”.
O sindicato acredita que os políticos devem agora tomar medidas rápidas para resolver estruturalmente este problema crescente. Há uma necessidade urgente de mais parques de estacionamento, especialmente para condutores profissionais, ao longo das autoestradas e das principais vias de transporte. A Janssen sublinha que não só o governo deve desempenhar um papel nisso, mas também as próprias empresas de transporte. Estas empresas devem planear as suas viagens de forma a que os condutores não se sintam tentados a infringir as regras ou a estacionar em locais inseguros. Porém, ela alerta que isso pode significar menos viagens por motorista, o que pode impactar a economia.
“Os nossos motoristas são indispensáveis para a economia”, afirma Janssen. “Eles garantem que os supermercados estejam abastecidos e os medicamentos nas farmácias. Eles constituem um elo crucial na cadeia logística. Mas essa ligação está agora sob pressão porque não estão habilitados a realizar o seu trabalho de forma segura e de acordo com as regras. Esta é uma situação causada por outros e da qual os condutores estão agora a suportar o impacto.'
A FNV apela, portanto, aos políticos para que encontrem rapidamente uma solução. “Não se trata apenas de uma questão de segurança rodoviária, mas também do bem-estar dos condutores”, afirma Janssen. O sindicato continua comprometido com os interesses dos motoristas profissionais e continuará a levantar o problema dos lugares de estacionamento até que seja efetivamente encontrada uma solução que faça justiça à situação dos motoristas.
