O tema da sustentabilidade e da mudança para veículos eléctricos está em linha com as agendas políticas tanto do município de Eindhoven como do próprio aeroporto, que estão comprometidos com a mobilidade verde há algum tempo.
Os motoristas de táxi em Eindhoven têm, segundo o jornal regional Het Eindhovens Dagblad grande dificuldade à velocidade com que o Aeroporto de Eindhoven pretende tornar o transporte de táxi mais sustentável. A partir de 1º de janeiro de 2025, sessenta por cento dos táxis que circulam no aeroporto deverão ser elétricos. Isto significa que mais de metade dos veículos que actualmente funcionam com combustíveis fósseis terão de dar lugar a modelos eléctricos ou híbridos. No entanto, para alguns taxistas, esta obrigação chega demasiado rapidamente e sentem-se sobrecarregados com o prazo rigoroso.
O acordo para tornar o transporte de táxi mais ecológico foi feito há três anos, quando o Aeroporto de Eindhoven nomeou um novo coordenador para regular o transporte. Já estava claro que seriam necessárias medidas importantes a partir de 2025 para melhorar a qualidade do ar dentro e ao redor do aeroporto. Até 2028, apenas táxis livres de emissões seriam autorizados a utilizar o aeroporto. Este plano enquadra-se perfeitamente na tendência geral de tornar os transportes públicos mais ecológicos e na política do município de Eindhoven, que visa reduzir as emissões na região.
sustentável
No passado, o município declarou claramente as suas intenções de tornar a mobilidade mais sustentável. Já em 2019, ela anunciou que a partir de 2026, apenas veículos elétricos poderão entrar na zona ambiental de Eindhoven, medida que não é desconhecida dos taxistas. No entanto, alguns condutores queixam-se da rapidez com que estas medidas se estão a tornar realidade. Alguns investiram recentemente em veículos a diesel e sentem que não têm tempo suficiente para recuperar esse investimento.
Um taxista afetado pelas medidas de sustentabilidade no Aeroporto de Eindhoven contesta o prazo proposto de 2025 com o repórter do jornal regional e nunca acredita que o município cumpra essa data. Segundo ele, o mercado de carros elétricos simplesmente não está preparado para isso.
Mesmo assim, os especialistas apontam que o mercado de táxis elétricos já está preparado para essa transição há algum tempo. Nos últimos anos, a oferta de veículos eléctricos para a indústria dos táxis cresceu significativamente, em parte graças aos subsídios e incentivos do governo para promover a mobilidade livre de emissões. Os principais fabricantes de automóveis oferecem agora vários modelos voltados especificamente para o transporte profissional de táxi, incluindo opções com maior alcance e opções de carregamento rápido projetadas para atender às demandas da condução urbana diária.
ônibus para cadeiras de rodas
O que está atrasado é o fornecimento de autocarros eléctricos para cadeiras de rodas, uma parte essencial do transporte de táxi para pessoas com deficiência. Este segmento do mercado está, de facto, a lutar para acompanhar a crescente procura de transporte eléctrico. Os autocarros para cadeiras de rodas requerem adaptações e tecnologias específicas para garantir a acessibilidade e a segurança, e estes desenvolvimentos são mais lentos do que os dos táxis normais. Isto cria desafios adicionais para as transportadoras especializadas em serviços para deficientes, uma vez que podem necessitar de mais tempo e recursos para atualizar os seus veículos.
No entanto, é claro que a sustentabilidade da mobilidade não deve ser uma surpresa. A mobilidade verde tem estado no topo da agenda de quase todos os municípios dos Países Baixos há anos. Há muito tempo que é uma ponta de lança para Eindhoven, em parte devido à ambição de se tornar uma cidade modelo no domínio da sustentabilidade. O adiamento destas medidas já não parece, portanto, uma opção viável. No entanto, muitos condutores temem as consequências financeiras. A aquisição de um táxi elétrico requer um investimento significativo e, embora existam subsídios disponíveis,... nem todos estão convencidos que estes são suficientes para tornar a transição financeiramente viável.
ingênuo
Contudo, os motoristas de táxi que ainda não se prepararam para a sustentabilidade parecem estar atrasados. Um investimento num carro diesel neste momento é até considerado “ingénuo” por alguns especialistas. “Qualquer pessoa que esteja um pouco atenta ao que se passa no mercado sabe que não se deve mais investir em combustíveis fósseis”, afirma um porta-voz da indústria dos táxis. “As regras do jogo são claras. Quem ainda compra diesel não acompanhou as novidades.”
Apesar da resistência de alguns taxistas, continua claro que tornar o transporte de táxi mais sustentável é inevitável. O Aeroporto de Eindhoven já anunciou que cumprirá o prazo de 2025 e vê pouco espaço para flexibilizar as regras. Os próximos meses serão cruciais para os motoristas que ainda precisam se adaptar às novas demandas.
