O Plano Fiscal para 2025 traz mudanças significativas para os empresários holandeses, especialmente no domínio da mobilidade empresarial.
Enquanto o governo continua a apostar na eletrificação da frota de veículos, os benefícios fiscais para veículos elétricos estão a ser gradualmente eliminados. Estas alterações têm um impacto direto no custo total de propriedade (TCO) dos veículos comerciais, o que influencia significativamente a escolha de um novo automóvel.
Um dos ajustes mais importantes no novo plano fiscal é a eliminação progressiva do crédito fiscal sobre veículos automóveis para automóveis de passageiros totalmente elétricos. Até agora, os proprietários destes veículos beneficiavam de um desconto significativo, mas esta vantagem irá desaparecer lentamente. Embora o desconto ainda seja de 2025% em 75, será reduzido para 2026% a partir de 25. Esta situação permanecerá a mesma até 2029, após o qual o desconto desaparecerá completamente em 2030. Isto significa que os empresários que actualmente beneficiam de um imposto significativamente mais baixo para os seus carros eléctricos terão a partir de 2030 os mesmos custos que os proprietários de automóveis com motor de combustão. .
veículos comerciais
No entanto, as mudanças não se limitam aos automóveis de passageiros. Muita coisa também está mudando para os veículos comerciais elétricos. Em 2025, continuará a aplicar-se um desconto de 75% no imposto sobre veículos automóveis, mas a partir de 2026 esta vantagem desaparecerá completamente e será aplicada a taxa normal. Este é um aumento significativo de custos para as empresas que querem agora tornar a sua frota mais sustentável. Além disso, haverá uma mudança para os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), para os quais o desconto no imposto automóvel ainda será de 2025% em 25. Também aqui o desconto será totalmente abolido em 2026.
Outro ponto de atenção no Plano Tributário 2025 é o aumento do imposto sobre compras (bpm) para todos os automóveis de passeio, inclusive os elétricos. A taxa fixa aumenta para 667€, o que afeta sobretudo as empresas que adquirem regularmente veículos novos. Além disso, o cálculo especial do BPM para híbridos plug-in expirará a partir de 2025, após o qual esses veículos estarão sujeitos à tarifa normal. Estas mudanças poderão tornar mais atraente para os empresários reconsiderarem as suas decisões de compra, especialmente se agora tirarem partido destes benefícios fiscais.
isenção de bpm
Abolir a isenção do BPM para carros de empresa é outra medida que afetará os empresários. A partir de 2025, o BPM para veículos comerciais será determinado com base nas emissões de CO2 do veículo, com uma taxa de 74,41 euros por grama de CO₂. Esta medida afetará particularmente as empresas com grandes frotas de veículos comerciais tradicionais, uma vez que os custos dos veículos com emissões de CO₂ mais elevadas aumentarão significativamente.
Além destes impostos e taxas, o subsídio aos veículos eléctricos também vai parar. Tanto o Subsídio para Automóveis Elétricos de Passageiros para Particulares (SEPP) como o Regime de Subsídios para Veículos Comerciais Livres de Emissões (SEBA) serão suspensos a partir do próximo ano. Isto significa que as empresas deixam de receber compensação financeira pela aquisição de veículos comerciais elétricos, o que aumenta o limite para investir nestes veículos.
mercado de arrendamento
Uma das medidas que afeta principalmente os empresários do mercado de leasing é o imposto adicional para automóveis de aluguer elétricos. Este valor será aumentado passo a passo nos próximos anos. Em 2024, o imposto adicional ainda será de 16%, mas em 2025 aumentará para 17% para carros elétricos até 30.000 mil euros. Para valores superiores a 30.000 euros aplica-se uma taxa adicional de 22%. A partir de 2026, a taxa adicional para automóveis elétricos será a mesma que para automóveis com motor de combustão, nomeadamente 22%. Isto significa que uma das maiores vantagens fiscais para os carros elétricos no mercado empresarial irá desaparecer.
O Plano Tributário 2025 também introduz novas regras relativas às zonas de emissão zero, que são criadas pelos municípios para limitar a emissão de substâncias nocivas nos centros das cidades. Até ao final de 2024, será elaborado um novo acordo relativo à introdução destas zonas e eventuais exceções. Isto pode significar que os empresários que dependem de veículos para entregas em áreas urbanas enfrentarão em breve regras mais rigorosas para a sua frota.
plano tributário
Em suma, o Plano Fiscal 2025 parece pôr fim a uma série de benefícios fiscais que há muito tornam os carros elétricos e híbridos plug-in atraentes para os empresários. Estas mudanças tornam mais difícil para as empresas poupar custos através da mudança para veículos com emissões zero, especialmente porque o governo está claramente concentrado no aumento dos impostos e na eliminação progressiva dos subsídios. A questão para muitos empresários é agora se conseguirão ajustar a sua frota a tempo de continuar a cumprir os requisitos cada vez mais rigorosos, enquanto os incentivos financeiros continuam a diminuir.
