Roterdão está às vésperas de um novo concurso para transporte de grupos-alvo, com o qual grupos vulneráveis como estudantes, idosos e pessoas com deficiência são transportados diariamente de e para os seus destinos.
Após anos de experiência com o atual contrato, executado pela Trevvel, entre outros, o município chegou à conclusão de que é necessária uma estratégia de compras mais rigorosa. As experiências com Trevvel, que recebia regularmente cobertura noticiosa negativa devido a reclamações e incidentes, pesam muito nas condições e requisitos que o município estabelece agora para o próximo período contratual. Com este novo concurso, o município de Roterdão espera melhorar estruturalmente não só a qualidade, mas sobretudo a fiabilidade do transporte.
diretriz para nova licitação
Nos últimos anos, a Trevvel, como operadora de transporte de grupos-alvo de Roterdão, foi várias vezes confrontada com reclamações e incidentes. Estas queixas iam desde o atraso dos táxis até às faltas completas, o que fazia com que as crianças faltassem à escola e os idosos não conseguissem cumprir os seus compromissos. Além disso, segundo muitos usuários, o atendimento ao cliente da Trevvel era de difícil acesso, o que dificultava ainda mais a solução dos problemas. Incidentes como a “perda” de crianças durante a viagem ou a recusa de ajuda a um passageiro de 90 anos, que acabou por cair e sofrer ferimentos, aumentaram os pedidos de melhorias nos serviços.
Devido aos muitos anos de reclamações sobre a implementação do Trevvel, o município chegou à conclusão de que os acordos originais do contrato “não eram suficientemente rigorosos” para garantir a qualidade desejada. Roterdão pretende evitar a recorrência deste problema e, por isso, está a reforçar consideravelmente os requisitos. O novo concurso visa profissionalizar o transporte do público-alvo e tornar os serviços mais estáveis, para que possam ser evitados incidentes como os do passado.
contrato com requisitos rigorosos
Na nova estratégia de compras, Roterdão decidiu adjudicar novamente o contrato a uma das partes. Embora esta escolha pareça eficiente, ela também provoca críticas por parte do setor de transportes local. Várias empresas de táxi de Roterdão expressaram a sua preocupação de que o foco numa grande transportadora reduzirá a diversidade no sector e que as empresas mais pequenas não terão a oportunidade de contribuir para o transporte de grupos-alvo. O Trevvel foi o único responsável nos últimos anos e, embora isso tenha aumentado a clareza para o município, os riscos revelaram-se grandes quando a qualidade deixou muito a desejar.
Para garantir a qualidade, Rotterdam impõe agora condições mais rigorosas à nova transportadora. Nós nos esforçamos para alcançar altos padrões de confiabilidade e comunicação, áreas onde a Trevvel muitas vezes ficou aquém no passado. Além disso, as partes interessadas devem demonstrar que podem agir de forma rápida e eficaz em caso de problemas, um aprendizado que emergiu especificamente das experiências com Trevvel. Devem também ser capazes de cumprir os requisitos de emissões que estejam em linha com os objectivos de sustentabilidade da cidade. O objectivo é utilizar o maior número possível de veículos isentos de emissões para o transporte de grupos-alvo, o que se enquadra na política ambiental mais ampla de Roterdão.
empresas interessadas
A autarquia não quer apenas resolver problemas no novo concurso, mas também evitar que os funcionários sejam afetados pela mudança na mudança de transportadora. É por isso que o Fundo Social para a Mobilidade monitorar a conformidade do regime de transferência de empresa de transporte de pessoal (OPOV). Isto garante que os condutores possam manter o seu trabalho em condições de emprego comparáveis, mesmo que seja nomeado um novo transportador. Esta disposição visa proporcionar estabilidade ao pessoal, que na situação actual se deparou por vezes com incerteza e pressão de trabalho devido aos problemas na Trevvel.
Além disso, o município exige que os potenciais transportadores cumpram rigorosamente o quadro jurídico estabelecido na Lei dos Contratos Públicos e no Decreto sobre Contratos Públicos. Ao incluir regras e condições claras, o município pretende limitar ao máximo o risco de conflitos, como os que ocorreram no contrato atual. Este novo concurso, que terá início em Julho de 2025, suscitou reacções críticas, especialmente por parte das empresas de táxi locais que desejam transportar grupos vulneráveis na cidade.
As empresas locais representadas pela Partners in Mobility (PiM) manifestam a sua preocupação relativamente à escolha do município de adjudicar a totalidade do contrato a uma única parte. As empresas de táxi locais temem que, ao escolherem uma grande transportadora, sejam excluídas do transporte do grupo-alvo, apesar do seu conhecimento da área de Roterdão e de anos de experiência. Estas empresas indicaram que pretendem contribuir para a melhoria da qualidade e fiabilidade dos transportes e esperam que o município lhes dê a oportunidade de fazerem parte do novo esquema.
lições do passado
A escolha de optar mais uma vez por uma grande transportadora gerou preocupações na indústria de táxis de Rotterdam. Muitas empresas locais indicam que gostariam de desempenhar um papel no transporte de grupos-alvo e argumentam que uma abordagem diversificada pode funcionar melhor. Os defensores desta abordagem sublinham que múltiplas partes podem proporcionar mais flexibilidade e envolvimento a nível local, permitindo que os problemas sejam resolvidos mais rapidamente. Ao atribuir toda a responsabilidade a uma parte, como foi o caso da Trevvel, existe o risco de que um contrato falhado tenha consequências de longo alcance para os utilizadores.
Contudo, na sua escolha por um partido único, o município parece estar agarrado ao desejo de visão e controle. O vereador Maarten Struijvenberg indicou anteriormente que o município de Roterdão pretende tomar medidas para atrair um parceiro de transporte mais confiável que possa responder aos problemas anteriores. “Aprendemos com o passado e iremos monitorizar de perto para que este concurso corresponda às expectativas do município e às necessidades dos nossos residentes vulneráveis”, disse Struijvenberg.
uma transportadora confiável
Com data de início em 21 de julho de 2025, Rotterdam espera começar do zero. As empresas interessadas devem não só provar o seu valor nas áreas de pontualidade e segurança, mas também mostrar que levam a sério a comunicação com os clientes. Os anos de problemas de Trevvel prejudicaram a confiança no transporte do grupo-alvo e o município está determinado a quebrar esta tendência.
Apesar das críticas do sector e das experiências passadas, Roterdão continua a manter um contrato único para o transporte de grupos-alvo, na esperança de que, com os acordos certos, um novo prestador de serviços satisfaça os requisitos. Se isto realmente conduzirá à desejada estabilidade e fiabilidade dependerá das escolhas feitas pelo município e da vontade do novo partido em aderir a condições rigorosas.
