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Arnhem está apertando as rédeas para enfrentar o caos na indústria local de táxis.

A Câmara Municipal está a introduzir uma linha direta onde os clientes podem apresentar reclamações sobre má conduta dos taxistas e promete mais controlo sobre o cumprimento das regras. O motivo são as muitas reclamações sobre preços exorbitantes e comportamento inaceitável de alguns taxistas, principalmente durante eventos na cidade. observado A Guéldria. Os problemas vão-se acumulando, com numerosos exemplos de taxas exorbitantes e de abuso da situação. 

Durante o Dia de Rei de 2023, os foliões tiveram de lidar com taxistas que cobraram 150 euros pela viagem de Arnhem a Zevenaar, viagem que normalmente custa uma fração desse valor. Para uma curta viagem até Arnhem South, foram cobrados 40 euros, mais do dobro do preço normal de 18 euros. O ponto baixo foi quando os veteranos de guerra que participaram na comemoração da Batalha de Arnhem tiveram de pagar 40 euros por uma viagem até ao hotel, enquanto o preço normal é de apenas 15 euros.

mercado de táxi grátis

O problema está profundamente enraizado no mercado livre que caracteriza a indústria dos táxis. Os motoristas não estão vinculados a tarifas fixas e podem cobrar o que quiserem nas viagens fora do taxímetro. Isto leva a situações em que os clientes, com poucas outras opções, são forçados a pagar preços exorbitantes. Embora existam muitos taxistas bem-intencionados que cumprem as regras, a imagem da indústria é ofuscada pelos chamados “cowboys”.

A facção do conselho de Arnhem de Arnhem Central deu o alarme e instou a vereadora Nermina Kundic a tomar medidas. Kundic chama o comportamento dos motoristas maliciosos de “inaceitável” e prometeu tomar medidas firmes. O novo ponto de denúncia deverá oferecer aos clientes uma forma acessível de denunciar abusos, o que proporcionará uma melhor visão daqueles que não cumprem as regras.

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O vereador também quer mais fiscalização e fiscalização. Embora a Inspecção Nacional do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) seja responsável pela inspecção dos táxis, Kundic acredita que isto acontece muito pouco. Ela deseja, portanto, uma consulta intensiva com a ILT para organizar supervisão adicional, especialmente em torno de eventos movimentados em locais como o Gelredome.

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sinal de táxi

“As práticas fraudulentas no mundo dos táxis devem acabar”, observou De Gelderlander.

Outra solução em discussão é a introdução de uma regulamentação local para táxis. Tais regulamentações, já existentes em outras cidades, impõem exigências específicas aos motoristas, como a obrigatoriedade do uso de marca de qualidade. Os motoristas que não cumprirem correm o risco de perder a sua marca de qualidade e, portanto, o seu direito de existir na cidade.

Para acomodar motoristas bem-intencionados, o município quer dar-lhes prioridade na utilização de stands, como a zona de táxis planeada em Willemsplein. Eles também podem usar a faixa de ônibus. Com isto, Arnhem espera fazer uma distinção clara entre motoristas profissionais e mal-intencionados.

abordagem nacional 

Embora as medidas a nível local constituam um passo na direcção certa, Kundic sublinha que é necessária legislação nacional para resolver o problema estruturalmente. A revisão da Lei do Transporte de Passageiros de 2000, que está a ser promovida por diversas cidades, deverá tornar mais claras as regras para o mercado dos táxis de rua. Só então os municípios poderão tomar medidas eficazes contra os condutores que desrespeitam as regras.

As medidas em Arnhem receberam muito apoio dos residentes, mas também de condutores bem-intencionados. “É bom que o município esteja agora a tomar medidas”, diz um taxista de Arnhem que deseja permanecer anónimo. “Trabalhamos duro e honestamente, e é frustrante que algumas maçãs podres arruínem a nossa imagem.”

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Arnhem espera pôr fim às práticas de cowboys na indústria dos táxis com esta combinação de medidas locais e nacionais. Os próximos meses mostrarão se a nova abordagem terá efeito suficiente para restaurar a confiança dos clientes.

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