Dezenas de taxistas intervieram na tarde de quinta-feira na estação Bruxelas Sul para chamar a atenção para o desaparecimento das suas estações e a falta de reconhecimento por parte das autoridades.
O protesto, organizado pela Federação Belga de Táxis (FeBet), foi caracterizado por um exemplo marcante de desobediência civil: os próprios motoristas pintaram a palavra “táxi” e as vagas de estacionamento na superfície da rua France, onde suas arquibancadas oficiais foram removidas. alguns meses atrás. Segundo Khalid Ed-Denguir, presidente da FeBet, a ação decorre da crescente frustração no setor.
“Os taxistas simplesmente não estão sendo ouvidos”, afirmou durante a ação. Ele destacou que a retirada das arquibancadas da Rua França não terá um impacto negativo apenas no setor, mas também nos viajantes. “Em todas as grandes cidades do mundo, seja um aeroporto ou uma estação, há táxis na saída. Em Bruxelas, embora a estação Sul seja um centro internacional, os nossos lugares estão a ser removidos sob o pretexto de trabalho.”
Os lugares de estacionamento na France Street foram eliminados no início deste ano pela Brussels Mobility devido ao trabalho do NMBS. Segundo as autoridades, foram disponibilizados stands alternativos, mas segundo a FeBet estes estão localizados muito longe da estação e são, portanto, impraticáveis tanto para os condutores como para os viajantes.
acesso a faixas de ônibus
Além de restaurar as arquibancadas excluídas, a FeBet também solicita acesso a determinados corredores de ônibus. Especificamente, os motoristas querem que a designação “táxis” seja adicionada às faixas de ônibus de Havenlaan, para que se tornem acessíveis ao tráfego de táxis. Esta procura foi reforçada na tarde de quinta-feira por um desfile de táxis que se deslocou de Bruxelas Sul até à Câmara Municipal de Sint-Gillis e aos escritórios do primeiro-ministro de Bruxelas, Rudi Vervoort, e da ministra da Mobilidade de Bruxelas, Elke Van den Brandt.
A FeBet enfatiza que essas ações não são por luxo, mas por necessidade. “O setor dos táxis de Bruxelas tem lutado há anos com um número decrescente de lugares de estacionamento, enquanto a procura por infraestruturas de táxi claras e acessíveis está a aumentar”, afirma Ed-Denguir. Os dados mostram que o número de lugares de estacionamento para táxis em Bruxelas diminuiu 20% nos últimos anos.
Com a promessa de mais ações num futuro próximo, parece improvável que o conflito seja resolvido tão cedo.
As tensões entre o setor dos táxis e as autoridades de Bruxelas não são novas. Além da disputa pelos lugares de estacionamento, os taxistas também são confrontados com o surgimento de formas alternativas de mobilidade, como as scooters elétricas, que muitas vezes utilizam de forma não oficial lugares de estacionamento originalmente destinados a táxis. O setor há muito que pede regulamentações e fiscalizações mais rigorosas para evitar tais situações.
A Bruxelas Mobilidade sublinha que as decisões relativas à infra-estrutura de táxis foram tomadas em consulta com o sector, mas a FeBet considera esta consulta insuficiente. A federação afirmou que se as suas exigências não forem atendidas, novas ações não podem ser descartadas.
elo crucial na mobilidade
A acção de quinta-feira à tarde provocou mais uma vez a discussão sobre a posição dos táxis no panorama da mobilidade em Bruxelas. Embora o governo municipal enfatize a mobilidade sustentável e os meios de transporte partilhados, a indústria dos táxis alerta que os táxis continuam a ser uma parte essencial do transporte público, especialmente para viajantes internacionais e pessoas com mobilidade reduzida. Com a promessa de mais ações num futuro próximo, parece improvável que o conflito seja resolvido tão cedo. A FeBet enfatiza que está disposta a consultar, mas que os interesses do seu setor e dos clientes não podem mais ser ignorados.
