Imagem Pitane

Apesar da crescente popularidade dos veículos eléctricos (VE), um grupo significativo de condutores nos Países Baixos permanece inseguro quanto à mudança para a condução eléctrica.

Vários obstáculos, incluindo aspectos financeiros e práticos, impedem os consumidores de trocarem os seus automóveis a gasolina ou diesel por uma alternativa mais sustentável. Uma das maiores razões pelas quais os consumidores estão hesitantes é o preço de compra mais elevado dos carros elétricos. O VE médio é significativamente mais caro do que um carro tradicional movido a combustível fóssil, principalmente devido ao custo das baterias. Embora os custos operacionais, como energia e manutenção, sejam muitas vezes mais baixos, muitas pessoas continuam a temer o investimento inicial. 

Além disso, a situação é agravada pela eliminação progressiva dos subsídios governamentais. Até há alguns anos, os compradores de veículos eléctricos eram fortemente recompensados ​​com incentivos financeiros, mas estes benefícios foram significativamente reduzidos recentemente. O desaparecimento dos subsídios torna a condução eléctrica menos atractiva para muitos holandeses.

opções de carregamento

Embora os Países Baixos tenham uma das redes de estações de carregamento mais densas do mundo, a falta de opções de carregamento é um motivo importante para relutância. Isto é especialmente um problema para pessoas que não têm acesso próprio ou vaga de estacionamento. “Tenho sempre que procurar um posto de carregamento no meu bairro e isso nem sempre é fácil”, explica um motorista de Amesterdão. Este problema é especialmente grave em áreas urbanas densamente povoadas, onde as estações de carregamento públicas estão frequentemente lotadas. Encontrar um ponto de carregamento também causa stress aos potenciais compradores em férias ou durante viagens mais longas.

As preocupações com o desempenho da bateria dos carros elétricos também desempenham um papel importante. Embora os fabricantes normalmente ofereçam garantias longas para as baterias, os consumidores questionam a sua vida útil e os custos de substituição. Há incerteza, especialmente quando se compra um VE usado. Uma bateria que já não funciona corretamente pode custar milhares de euros para substituir. Essa dúvida impede que muitos compradores troquem.

Leia também  Barato e sustentável: Flixtrain agora também disponível em Arnhem e Enschede

Um motorista que estava pensando em comprar um carro elétrico usado comentou: “Encontrei um bom carro dentro do meu orçamento, mas depois de ler sobre possíveis problemas de bateria decidi não fazê-lo. O risco parecia muito grande.”

preferências pessoais

Independentemente dos aspectos práticos e financeiros, alguns motoristas simplesmente preferem a experiência de dirigir um carro tradicional. O som e a sensação de um potente motor de combustão são muitas vezes percebidos pelos entusiastas como uma perda nos veículos elétricos. “Parece que estou abrindo mão de parte do meu prazer de dirigir”, disse um entusiasta de automóveis que há anos é fã de carros esportivos com motor a gasolina.

(O texto continua abaixo da foto)
Foto: © Pitane Blue - Encontre estações de carregamento Pitane Mobility

As diferenças entre o Randstad e o Achterhoek deixam claro que a transição para a condução elétrica requer personalização. Nas áreas urbanas,

Para quem está a considerar mudar para a condução elétrica, o mercado de usados ​​oferece uma alternativa interessante. Os preços costumam ser mais baixos aqui, mas recomenda-se cautela extra. Os especialistas recomendam sempre realizar um teste de degradação da bateria em carros elétricos usados. Isso dá ao comprador uma visão sobre a capacidade restante da bateria. Outras dicas, como verificar o histórico de manutenção e um extenso test drive, também são cruciais.

futuro da condução elétrica

A condução elétrica está em ascensão, mas as opções de utilização de um carro elétrico variam muito consoante a região nos Países Baixos. A Randstad, com o seu caráter urbano e extensa infraestrutura, oferece muitas oportunidades para condução elétrica. Em contraste, Achterhoek, mais rural, enfrenta desafios claros, especialmente devido à falta de uma extensa rede de carregamento. Estas diferenças mostram como a transição para o transporte sustentável é diferente para cada pessoa.

Leia também  A colaboração entre Reev, Vander Elst e Alelek dá um novo impulso à eMobilidade na Bélgica

A Randstad, composta por cidades como Amesterdão, Roterdão, Haia e Utrecht, é uma das regiões mais densamente povoadas dos Países Baixos. Este ambiente urbano é um terreno fértil para a inovação e a atividade económica, o que é claramente visível no desenvolvimento da mobilidade elétrica. A rede de carregamento da Randstad é uma das mais extensas da Europa. As estações de carregamento podem ser encontradas em todo o lado nas cidades, facilitando aos residentes e visitantes o carregamento dos seus veículos.

Em contraste com Randstad está Achterhoek, uma região conhecida pela sua tranquilidade, natureza e pequenas comunidades aldeãs. A baixa densidade populacional é uma das razões pelas quais a infraestrutura de carregamento é menos desenvolvida aqui. Em algumas aldeias há apenas uma ou duas estações de carregamento disponíveis, o que constitui um obstáculo para muitos residentes. Quem vive numa aldeia e não tem a opção de instalar um ponto de carregamento na sua propriedade tem muitas vezes que procurar um posto de carregamento público que possa já estar ocupado.

Embora os obstáculos sejam reais, o número de veículos eléctricos nas estradas holandesas está a crescer de forma constante. As inovações na tecnologia das baterias, a expansão da rede de carregamento e as descidas de preços tornam a condução elétrica cada vez mais acessível. Os especialistas esperam que as barreiras continuem a desaparecer nos próximos anos, fazendo com que cada vez mais consumidores façam a mudança. Por enquanto, porém, continua a ser importante informar melhor os potenciais compradores e melhorar ainda mais a infraestrutura de carregamento.

Artigos relacionados:
blablabla