Inspetores da Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) realizaram recentemente verificações intensivas em táxis e autocarros em Schiphol.
Juntamente com a equipa de táxis da Real Polícia Militar, as fiscalizações centraram-se no cumprimento das regras relativas aos horários de trabalho e descanso. A pesquisa ocorreu em vários locais do aeroporto, incluindo salas de embarque e desembarque e estacionamentos de táxis e ônibus. Os resultados revelam uma série de infrações, com um total de oito citações e duas autos de multa emitidas.
supervisão de treinadores
Uma violação foi encontrada durante a inspeção de dez treinadores. O condutor em questão conduzia sem código de país válido ou correto, registo essencial para o transporte internacional. Isto não só representa um problema administrativo, mas também tem consequências para a segurança rodoviária e a fiabilidade do transporte transfronteiriço. O motorista recebeu um aviso.
A situação entre os taxistas revelou-se consideravelmente mais problemática. Dos 30 táxis fiscalizados, vários motoristas não cumpriam os requisitos legais. Quatro motoristas receberam ordem de cessar e desistir (BSA) por 72 horas. Esta medida só é imposta quando existe um perigo imediato para a segurança. Dois deles também receberam um bom relatório por não terem descansado semanalmente o suficiente.
violações graves
Outros dois motoristas dirigiam sem carteira de motorista válida. Isso não só é proibido, mas também dificulta o monitoramento do seu horário de trabalho. Foi elaborado um relatório contra esses motoristas. Um taxista foi flagrado com a carteira de motorista vencida. Ele também poderia contar com um relatório oficial. Outro condutor abusou do seu táxi, utilizando-o para trabalhos privados, sem o registar corretamente no computador de bordo. É permitida a utilização privada de táxi, mas apenas se tal for indicado de acordo com as regras e não houver trabalho comercial envolvido.
A ILT realiza estes tipos de verificações para garantir a conformidade com a Lei do Transporte de Passageiros de 2000 e o Decreto sobre Horário de Trabalho nos Transportes. Estes regulamentos são cruciais para a protecção social dos condutores, garantindo a segurança dos passageiros e outros utentes da estrada e prevenindo a concorrência desleal.
Um porta-voz da ILT enfatizou a importância de tais inspeções: “Como reguladores, não queremos apenas prevenir acidentes, mas também garantir que as condições de trabalho permaneçam justas e seguras para todos no setor. Violações como essas colocam motoristas e passageiros em risco.”
wake-up call
Além das multas e denúncias, diversas advertências também foram emitidas. Estas servem como um alerta para que os condutores cumpram as regras no futuro. Embora o número de violações tenha sido relativamente baixo entre os motoristas de autocarro, os resultados da indústria dos táxis mostram que ainda há muito espaço para melhorias.
A ILT anunciou que tais verificações continuarão no futuro. É uma mensagem clara para o sector: as violações não serão toleradas e a segurança e a justiça no transporte de passageiros são fundamentais.
