A isenção do imposto sobre automóveis e motociclos de passageiros (bpm) deve manter-se em vigor para as carrinhas comerciais. VNO-NCW e MKB-Nederland estão fazendo este apelo ao gabinete com o apoio de sete outras organizações empresariais. As organizações não só veem nos planos um ônus excessivamente alto para os empreendedores, mas também alertam contra

Optar conscientemente pela mobilidade sustentável e, portanto, menos gases de efeito estufa no trânsito. Com esse objetivo em mente, os grandes empregadores serão obrigados a partir do próximo ano a fornecer dados sobre sua casa-trabalho e tráfego comercial de funcionários. A meta concreta é 1 megaton de lucro de CO2 até 2030. Se as organizações estiverem no caminho certo, ela permanecerá

Todos os novos táxis na Holanda estarão limpos e silenciosos até 2030. E a partir de 2025 nas principais cidades. Um ano após esta ambição ter sido expressa, o Secretário de Estado Heijnen (Infraestrutura e Gestão de Águas) dá o próximo passo: será possível aos municípios adicionar táxis a áreas onde apenas os veículos que circulam

Como muitas outras empresas, a Rijkswaterstaat está trabalhando duro para atingir a meta climática de reduzir as emissões de CO2030 pela metade até 2 e trabalhando de maneira circular. Trabalhar de forma circular significa trabalhar sem produzir resíduos. Os resíduos são reaproveitados, como o reaproveitamento do concreto para outra rodovia. Se usarmos menos matérias-primas

Embora se fale em nível global sobre uma proibição a partir de 2039, que é uma data bastante mais realista, a partir de 2029 você só poderá comprar carros elétricos na Flandres. Se depender do acordo climático flamengo, esse é o ultimato para os motores de combustão a gasolina, gasóleo e gás.