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  • Faça uma viagem no tempo no Museu da Indústria em Ghent

    Vandaag bestellen we met een simpele muisklik van
    alles op het internet.

    No centro de Ghent, a poucos passos do Vrijdagmarkt, o Museu Industrial está instalado em um impressionante edifício fabril. Na antiga fábrica de algodão – você ainda pode sentir o cheiro do óleo da máquina! – histórias grandes e pequenas trazem a movimentada história industrial de volta à vida. Várias gerações de empresários, comerciantes e trabalhadores levam você a uma história universal sobre pessoas e máquinas e como elas mudaram o mundo ao nosso redor.

    a refeição diária

    Há muito para admirar, mas os visitantes serão, sem dúvida, imediatamente atraídos pelos outdoors esmaltados vintage e 't Winkeltje no meio da exposição. A sacola de compras de uma família média parecia completamente diferente cem anos atrás. Consumir consistiu em comer a refeição diária. As roupas tinham que durar meia vida. Produtos de luxo, como uma televisão, não entram na sala de estar ocidental até 1950. O consumo em massa está se tornando a norma; compras divertidas uma atividade de lazer favorita.

    transporte e logística

    O caminho da mercadoria do campo ou da fábrica até o consumidor é praticamente invisível. Transporte marítimo e terrestre, aviação, transporte rodoviário e ferroviário: um fluxo interminável de mercadorias em todo o mundo chega ao cliente através de uma combinação de meios de transporte e paradas intermediárias. Contêineres e guindastes, paletes e empilhadeiras tiram quilos de peso dos ombros de trabalhadores de fábricas, trabalhadores portuários e trabalhadores de armazéns. Mas hoje as condições de trabalho e o impacto ecológico do setor de logística continuam sendo motivo de discussão

    Hoje encomendamos tudo pela internet com um simples clique do mouse.

    Hoje encomendamos tudo pela internet com um simples clique do mouse. A loja física está perdendo espaço como o lugar de destaque onde fazemos nossas compras. Mas o princípio da entrega ao domicílio não é novo, basta pensar no leiteiro, nos caminhantes itinerantes, nas empresas de venda por correspondência e nas televendas. A oferta online está a rebentar pelas costuras hoje. Ao mesmo tempo, muitas pessoas estremecem ao ver propriedades de varejo vazias, correios mal pagos e vans passando.

    A loja dos anos sessenta no centro da exposição, sem dúvida, se tornará uma favorita do público pela nostalgia da loja de bairro do passado ou por tirar selfies para as mídias sociais. Um carrinho de compras marcante foi pescado do acervo da rede de supermercados Delhaize. É um carrinho de compras do primeiro supermercado belga na Place Flagey em Bruxelas (1957). Graças a Colruyt, um scanner antigo chama a atenção. Colruyt foi o primeiro supermercado na Bélgica a mudar para o código de barras em 1987.

    O caminho que a mercadoria percorre do campo ou da fábrica até o consumidor.

Sindicato

  • Acordo Coletivo de Trabalho: FNV dispensa pesquisa conjunta

    Encontro na academia talvez para literalmente alongar e alongar, ou dobrar.

    A rodada de negociações em Austerlitz para um Acordo Coletivo de Trabalho para Saúde Transporte e Táxi não foi recebida com muitos aplausos pelo sindicato FNV. Normalmente eles estão em uma sala de reuniões, mas na sexta-feira passada as festas participantes foram no ginásio da prefeitura. A FNV brinca que isso foi literalmente para se preparar para esticar e esticar, ou dobrar, para eventualmente se mover um em direção ao outro.

    Os empregadores já haviam pedido para reconsiderar as propostas e apresentar uma versão mais simplificada. Pode ficar claro que o sindicato quer buscar melhores condições de trabalho, mas também quer um acordo coletivo de trabalho. É por isso que eles fizeram ajustes em algumas partes.

    flexibilidade

    Deve ficar claro para a FNV que os salários reais devem ser adicionados e a flexibilidade deve ser recompensada. Os empregadores não se divertiram e assim permaneceram. Eles se propuseram a realizar conjuntamente (empregadores e empregados) um estudo sobre o que as propostas sindicais significariam em termos de dinheiro. Porque de acordo com os empregadores, eles exigem mais de 40% mais salários. A FNV indicou que os empregadores devem fazer essa pesquisa principalmente, mas não em conjunto. A FNV quer sua própria pesquisa, ou seja, sobre o que é um salário mínimo para um motorista.

    regatear

    Muita barganha, patrões raivosos, negociadores raivosos e, para ficar em termos de academia, não se dobre, não estique, não estique. Por enquanto, o sindicato recebeu um não dos empregadores em 27 dos 28 pontos para melhorar o acordo coletivo de trabalho. E não veja nenhuma reverência ou concessão. Depois de um longo debate, os empregadores disseram que vão considerar fazer sua própria pesquisa, afinal. Eles voltarão a isso depois do recesso de verão. 

    É claro que ainda não é verão e eles têm que continuar juntos por melhores condições de trabalho!