A edição de dezembro da Passenger Transport Magazine apresentou um extenso artigo de Geert Van Lierde sobre os problemas persistentes que os ciclistas enfrentam nas estreitas ruas centrais de Ghent devido aos trilhos do bonde, o layout dessas ruas e sua manutenção em atraso ('An Annual 500 cyclists em Ghent sobre as emergências '). Nisto

Não há paradas fixas e você pode entrar e sair em qualquer lugar da rota. Tudo o que você precisa fazer é dar um sinal ao motorista para que ele pare com segurança e deixe você embarcar. Um meio de transporte fácil, mas que vai desaparecer das ruas. As vans elétricas foram inicialmente

Neste verão, Ghent será revivida: os terraços estão abertos, o ambiente é ótimo e as ruas comerciais estão prontas para os clientes. Dê um impulso aos comerciantes locais e à indústria de catering e participe na campanha de troca que a De Lijn está a preparar juntamente com a PUUR Gent. Graças ao cartão de linha de verão,

O City Pass, que foi introduzido para Antuérpia e Ghent e tem como objetivo motivar os viajantes a combinar diferentes meios de transporte público, não teve sucesso. Isso é aparente a partir de números solicitados pela deputada flamenga Karin Brouwers (CD&V). Em outubro de 2017, De Lijn e o NMBS lançaram o City Pass em Antuérpia e Gante. Com isso

Embora Antuérpia esteja no topo de todas as listas internacionais de cidades amigas da bicicleta, Gante continua a se declarar a cidade ciclística de Flandres. E não de todo injustificado, porque uma coisa é certa desde o início, é preciso ter coragem para manter os carros fora do centro da cidade. Com a introdução