Sociedade

A caminho

  • VVN inicia campanha: Um motorista experiente pode evitar riscos

    Safe Traffic Netherlands inicia uma nova campanha: Um motorista experiente pode evitar riscos. Nosso país é realmente um país do ciclismo, nós levamos nossos filhos para a escola com ele, levamos para o trabalho e fazemos por hobby. A E-bike também é extremamente popular e cada vez mais pessoas a compram. Infelizmente, os ciclistas são vulneráveis ​​e, no nosso país, são as vítimas mais frequentes de acidentes rodoviários fatais. Isso é evidente a partir de números da Statistics Netherlands, que foram anunciados recentemente. Por que não é obrigatório usar capacete de bicicleta em nosso país? O Institute for Road Safety Research (SWOV) relata em seu site que pesquisas estrangeiras mostram que, em um acidente, ciclistas com capacete têm cerca de 60% menos risco de lesões graves na cabeça e cérebro, e cerca de 70% menos risco de lesões fatais na cabeça e no cérebro , do que os ciclistas sem capacete.

    Safe Traffic Holanda comece com a nova campanha: Um piloto experiente pode evitar riscos para promover e normalizar o uso voluntário de um capacete de bicicleta entre os ciclistas. Muitas pessoas não estão cientes do risco de lesão cerebral em um acidente de bicicleta. O uso de capacete para ciclistas tem muitas vantagens, tais como: reduz em 60% a chance de ferimentos graves em uma colisão ou queda. Os ciclistas com capacete têm até 70% menos probabilidade de sofrer lesões fatais na cabeça ou no cérebro do que os ciclistas que não usam capacete. Se todos usarem um capacete de bicicleta, haverá cerca de 85 mortes na estrada e 2500-2600 ferimentos graves a menos por ano. Estima-se que, anualmente, ocorram 45-50 mortes nas estradas e menos 900 feridos graves nas estradas, quando pessoas com mais de 70 anos usam capacete de bicicleta.

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Turismo

  • Reissector está feliz que os conselhos de viagem laranja serão descontinuados

    A indústria de viagens está satisfeita por ter sido anunciado durante a coletiva de imprensa que o aviso de viagem laranja, previamente definido genericamente pelo Ministério das Relações Exteriores para todo o mundo até 15 de maio, irá expirar e será substituído a partir de meados de maio por um aviso de viagem isto é, individualmente por país. determinado. Acrescente a isso a aprovação do Parlamento Europeu e da Comissão para obter um 'certificado Covid-19 da UE' para viajantes e o setor, e os turistas podem esperar um lindo verão. O setor está, portanto, confiante de que o gabinete irá fornecer um certificado de vacinação ou teste internacionalmente reconhecido em tempo útil que permite aos viajantes viajarem para o exterior.

    “Vários países já indicaram que estão prontos para receber viajantes com segurança e à prova de corona. E que o holandês está pronto para as férias ficou claro nas muitas dezenas de milhares de inscrições para as poucas viagens de teste que foram realizadas. Até recentemente, as pessoas reservavam com cautela, nos últimos dias notamos que as reservas estão claramente aumentando, embora ainda tenhamos um longo caminho a percorrer para chegar ao nível normal. Mas todos podem reservar com tranquilidade com nossas agências de viagens; eles estão prontos. E no caso improvável de uma viagem não poder ser realizada, o consumidor pode remarcar sua viagem ou receber seu dinheiro de volta. Naturalmente, isso significa que a Holanda deve continuar a trabalhar na redução do número de infecções, para que os países de férias também queiram continuar a receber turistas holandeses ”.

    Frank Oostdam, presidente da ANVR.

    Sem distinção mundial e teste gratuito
    A indústria de viagens está satisfeita com a abolição dos conselhos genéricos de viagens. É verdade que apenas um número muito limitado de destinos se tornará 'amarelo' a partir de 15 de maio, mas ela assume que nas próximas semanas, ao determinar os conselhos de viagem individuais por país, os destinos europeus receberão cada vez mais o predicado 'amarelo' ou 'verde ', o que significa que a escolha de países de férias está crescendo neste verão. 

    A ANVR gostaria de enfatizar fortemente que, numa avaliação individual por destino, não é feita distinção entre países dentro ou fora da UE, de modo que vários destinos distantes também podem ser viajados. A indústria de viagens é um forte defensor de um “certificado EU-Covid-19” digital harmonizado com a Europa, que torna possível viajar gratuitamente dentro da Europa sem medidas restritivas ou requisitos adicionais. Mas também aqui nenhuma distinção deve ser feita entre vacinação ou teste. A exemplo de outros países europeus, um teste de PCR necessário deve ser fornecido gratuitamente, de acordo com a ANVR. Os viajantes e o setor de viagens são, em última análise, impostos sobre esta medida pelo governo.

    “Estou pensando em três pontos que gostaria de chamar a atenção do gabinete cessante. Defendo que os empreendedores devam ser autorizados a distribuir o reembolso das suas dívidas fiscais ao longo de vários anos, que o pacote de apoios existente continue até ao final deste ano e que as imperfeições ainda existentes no actual pacote de apoios genéricos, por exemplo, deixando as empresas mais pequenas e agentes de viagens independentes fora do caminho. são eliminados para que ainda sejam elegíveis para apoio. Consideramos inaceitável que grupos de empresários ainda sejam deixados de fora e, portanto, solicitem apoio específico do setor para esses empresários nesta fase da crise ”.

    Frank Oostdam, presidente da ANVR.

    Perda de rotatividade alta; apoio financeiro continua necessário
    Embora o setor de viagens esteja ansioso por um verão um tanto normal, isso não altera o fato de Oostdam enfatizar que seu setor - depois de cerca de 15 meses praticamente não viaja - ainda depende do apoio do governo. “Certamente não pode ser o caso de as agências de viagens falirem no último minuto; o apoio financeiro ao nosso setor continua muito necessário. Mesmo com um bom verão, esperamos em média cerca de 50% menos faturamento do que em 2019; e se o seu foco como operador de viagens está em destinos fora da UE, a perda de volume de negócios é ainda mais dramática ”. Assim, o ANVR

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